Отзыв о Nissan Tuda

Terra принадлежит Zhengzhou Nissan и представляет собой внедорожник с внедорожными возможностями. [Интерьер] Общий вид и ощущения от интерьера Terra действительно неудовлетворительны. Проще говоря, центральная консоль кажется жесткой на ощупь, а рулевое колесо обернуто пластиком. Terra также выглядит немного устаревшим. Он оснащен встроенным 9-дюймовым центральным экраном управления с несколькими физическими кнопками под ним. В целом, ему не хватает ощущения технологии или стиля. Для автомобиля стоимостью более 200 000 юаней такой интерьер несколько неприемлем. [Мощность] Terra оснащен 2,5-литровым атмосферным двигателем под кодовым названием QR25, работающим в паре с импортной 7-ступенчатой автоматической коробкой передач JATCO. Он выдает 193 лошадиные силы и 245 Нм крутящего момента. Для обычной городской езды Terra может похвастаться чувствительным управлением дроссельной заслонкой и быстрым откликом мощности, что обеспечивает приличную плавность хода в обычной городской езде. Однако для разгона на середине и конце разгона требуется крутящий момент 245 Н·м, чтобы тянуть автомобиль весом около 1,94 тонны. В основном, после 80 км/ч дальнейшее ускорение требует большого газа. Для обгона на высокой скорости лучше всего вручную переключиться на пониженную передачу и оставить достаточную дистанцию. Запас хода у Terra действительно не выдающийся. [Шасси] Передняя подвеска — независимая на двойных поперечных рычагах, а задняя — пятирычажная интегрального мостового типа с подключаемым полным приводом. В целом, шасси относительно хорошо фильтрует вибрации при проезде небольших выбоин. Однако при проезде серии небольших выбоин будут возникать ненужные боковые вибрации. Подвеска в целом мягкая, и крены в поворотах довольно очевидны. [Внедорожник] Terra — внедорожник, разработанный с учетом внедорожных возможностей. Он может похвастаться углом въезда 32°, углом съезда 27°, минимальным клиренсом 225 мм, блокировкой дифференциала заднего моста с кулачковым механизмом и подключаемым полным приводом. Он может похвастаться всеми стандартными внедорожными функциями. Для тех, кто любит бездорожье, Terra, безусловно, может предложить его. Однако у него нет двигателя V6, и его общая производительность несколько слабее для внедорожника, поэтому не ждите от него слишком многого. [Неприятные жалобы] Для автомобиля стоимостью более 200 000 юаней он всё ещё оснащён барабанными тормозами, а не дисковыми на всех четырёх колёсах. Это психологически неудовлетворительно. В конце концов, барабанные тормоза, несомненно, дешевле дисковых, но это автомобиль стоимостью в 200 000 юаней, а не всего в несколько десятков тысяч. [Моё мнение] Моё личное мнение о Terra таково, что для повседневного семейного использования я лично не рекомендую его. В этом ценовом диапазоне есть много лучших вариантов.