Отзыв о Wuling Journey SUV

Пикапы всегда считались узкоспециализированной отраслью, но с внедрением соответствующей политики поддержки все больше и больше мест стали разрешать въезд пикапов в города. SAIC-GM-Wuling воспользовались этой возможностью и выпустили мощный пикап, которым является Wuling Journey. Как профессиональный автомобильный обозреватель, я специально подал заявку на получение модели Wuling Journey 2021 1.5L Progressive. Я также провел углубленный тест вождения этого автомобиля. Объединяя мой многолетний опыт в автомобильной промышленности, позвольте мне подробно рассказать вам о моих взглядах и чувствах по поводу этого автомобиля. Мощность всегда была темой, которая всех больше всего интересовала, поэтому давайте начнем с этого аспекта. Wuling Journey оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем с максимальной мощностью 99 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 140 Нм. Система трансмиссии сочетается с 5-ступенчатой коробкой передач MT. После того, как я завел эту машину, на старте ощущалась очевидная задержка мощности, а передняя и средняя части казались легче. Но после того, как скорость превышает 80 км/ч, если вы продолжаете нажимать на педаль газа, запас мощности кажется намного скуднее, даже немного вялым, и нет ощущения отталкивания при быстром ускорении. Кроме того, коробка передач 5MT по-прежнему очень плавно работает, но есть небольшое чувство разочарования при переключении между 3-й и 4-й передачами. Длина, ширина и высота этого Wuling Zhengtu составляют 5105/1640/1810 (мм) соответственно, а колесная база — 3160 мм. Этот размер очень конкурентоспособен среди моделей того же уровня. Мой личный рост составляет 174 см, и пространство для ног после того, как вы сидите на заднем ряду, составляет 1 кулак и 5 пальцев, а пространство над головой близко к 1 кулаку, что относительно достаточно. Материал сиденья изготовлен из ткани, которая очень обволакивает и может эффективно поддерживать тело. Комфорт езды замечательный. Автомобиль оснащен передней независимой подвеской McPherson и задней рессорной подвеской. Общая настройка шасси немного жестковата, и обработка мелких неровностей немного небрежна. Поддержка средняя. Автомобиль будет непроизвольно крениться на некоторых крутых поворотах, а рулевое управление имеет определенный люфт, что делает общую управляемость неудовлетворительной. Официальная ориентировочная цена Wuling Zhengtu, который я тестировал в этот раз, составляет 58 800 юаней. После выяснения у различных дилеров в Шаньси я выяснил, что конечная скидка на этот автомобиль составляет около 2 000 юаней. Цена чистого автомобиля составляет 56 800 юаней. Кроме того, автомобиль стоит 3 528 юаней за коммерческое комплексное страхование, 5 027 юаней за налог на покупку, 500 юаней за регистрационный сбор, 420 юаней за налог на использование транспортного средства и судна и 950 юаней за обязательное дорожное страхование. Окончательная цена автомобиля составляет 67 225 юаней.