из Китая

1. Я не буду вдаваться в подробности о внешнем виде и технических характеристиках; вы можете поискать их в интернете. У каждого свои предпочтения. Просто выбирайте автомобиль, исходя из своих потребностей. В конце концов, это ваш автомобиль, а не чей-то еще. Я ставлю большой палец вверх за шасси; оно предлагает хорошее сочетание комфорта и управляемости. 2. Я ставлю высший балл общему обслуживанию в дилерском центре 4S. Это мой второй BYD, и обслуживание неизменно превосходное. Я не знаю, почему в интернете так много критики в адрес послепродажного обслуживания BYD, но, по крайней мере, обслуживание, которое я получил от этих двух дилерских центров BYD, намного лучше, чем у моих предыдущих автомобилей совместного предприятия, включая послепродажное обслуживание. Хотя условия обслуживания у дилера 4S не так хороши, как у других автомобильных компаний, обслуживание превосходное. 3. Я сдал свой предыдущий электромобиль Yuan и получил государственную субсидию. Я договорился о скидке на автомобиль в размере 1000 юаней, включая кредит от производителя BYD (половина цены, беспроцентная рассрочка на два года). Комиссия за кредит составила 1500 юаней (хотя я сам это обговаривал, поэтому не платил). Общая скидка на автомобиль составила 2500 юаней. Общая стоимость покупки автомобиля составила: государственная субсидия на утилизацию – 20 000 юаней, остаточная стоимость оригинального автомобиля – 7500 юаней, субсидия производителя на замену – 5000 юаней и районная субсидия – 2500 юаней. Это эквивалентно цене автомобиля 129 800 - 1 000 - 20 000 - 5 000 - 7 500 - 2 500 = 93 800 юаней (если добавить 1 500 юаней за неуплаченные финансовые услуги, то вычтите ещё 1 500 юаней). Страховка для Ping An составляет 3 миллиона юаней и 4 800 юаней. 93 800 + 4 800 = 98 600 юаней, что является конечной ценой. Кредит составляет 65 000 юаней, из которых 98 600 - 65 000 = 33 600 юаней, которые нужно будет снять. Конечно, субсидия будет взыскана позже, поэтому вам всё равно придётся сначала заплатить 4S, 98 600. 4. Высокоскоростная навигация. Я проехал на машине почти 1000 километров с момента её приобретения. Я много езжу по трассе, и в целом всё хорошо, и проблем не было. В конце концов, мой стиль вождения консервативный, в целях безопасности! В целом, едет он довольно хорошо. Не беспокойтесь об интернет-троллях. У каждой машины есть свои плюсы и минусы, поэтому просто убедитесь, что вам с ней комфортно. Опять же, покупка автомобиля — это вопрос личных потребностей; не позволяйте чужому мнению влиять на вас; вы покупаете его не для них. 5. Что касается времени автономной работы, я езжу примерно на треть по городу и пригороду и на две трети по трассе. Мой текущий комбинированный расход батареи составляет 14 миль на галлон. На трассах я использую ограничение скорости + 5% (на трассах, где ограничение скорости составляет 126 миль в час, я обычно использую Pilot). В целом, он отвечает моим потребностям и имеет отличный контроль энергии. Не зацикливайтесь только на размере батареи или слушайте чужие жалобы на маленькую батарею. Время автономной работы должно быть подобрано под ваши потребности; большая батарея — пустая трата. Если он удовлетворяет хотя бы 90% ваших потребностей в вождении, этого достаточно. Не беспокойтесь о редких дальних поездках (например, о поездках, которые вы совершаете не раз в два года). Для дальних поездок можно поехать на поезде или самолёте, а по прилёту арендовать автомобиль. Разве это не лучше, чем ехать на машине? Вышеизложенный опыт езды на моём новом автомобиле и более 300 000 километров на чистом электротяге. Надеюсь, это поможет тем, кто рассматривает покупку электромобиля или Haile 06.

После одного дня владения я проехал 510 километров (100 километров по городу + 410 километров по трассе на круиз-контроле 100 км/ч) с расходом энергии 14,5 кВт/100 км (с кондиционером, HUD, телефоном, беспроводной зарядкой, подсветкой салона, холодильником и QQ Music, включенными на протяжении всей поездки). Я не буду останавливаться на своих субъективных впечатлениях от экстерьера и интерьера, так как личные мнения различаются. Вместо этого я сосредоточусь на своем реальном опыте вождения за 500 километров. Преимущества: 1. Шасси Yunnian C хорошо настроено, с отличным подавлением кренов и превосходной управляемостью на неровных дорогах. Задний двигатель и задний привод делают вождение настоящим удовольствием. 2. Интеллектуальная высокоскоростная навигационная система Tianshenzhiyan C очень удобна, проактивно контролируя смену полосы движения, обгоны и замедление на основе навигационного маршрута и дорожных условий, что значительно снижает усталость от шоссе. 3. Передние и задние сиденья очень удобные, с относительно мягкой поверхностью, что делает их очень удобными, а вентиляция очень прохладная. 4. При колесной базе 2820 см фактическое пространство над головой спереди и сзади отличное, обеспечивая достаточно места для пассажиров. 5. Даже при использовании экономичного режима отклик мощности по-прежнему очень своевременен, когда вы глубоко нажимаете на педаль газа, и он также может хорошо справляться с чрезвычайными ситуациями в экономичном режиме. 6. Автомобильный холодильник больше, чем ожидалось, и, вероятно, может вместить четыре бутылки воды по 500 мл (он может вместить восемь банок Red Bull, и, похоже, можно использовать также толстые банки Coca-Cola и Sprite); диапазон охлаждения составляет -6 ℃ - 6 ℃, а диапазон нагрева - 35 ℃ - 50 ℃, что может удовлетворить большинство ежедневных потребностей. Недостатки: 1. Распознавание голоса неточное; некоторые команды, произнесенные обычным голосом, либо не распознаются, либо распознаются неправильно. 2. При включенной системе высокоскоростной навигации автомобиль автоматически снижает скорость, когда указывает на ведущиеся строительные работы (даже если никаких строительных работ нет). Он замедлится до 60 км/ч перед въездом на пандус, затем значительно ускорится на въезде на пандус (система отображает ограничение скорости 90 км/ч и внезапно ускоряется до 90 км/ч, хотя впереди нет других автомобилей). Затем он снова замедлится до 60 км/ч после въезда на пандус. 3. Переключатель режимов движения на центральной консоли подвержен случайным касаниям (это произошло, когда система была включена, переключившись в режим «Снег» и автоматически выйдя из него). Другие кнопки также можно случайно коснуться ладонью руки (раньше я в основном пользовался механической коробкой передач, поэтому это может быть связано с тем, что я предпочитаю держать руки посередине). 4. В автомобиле предусмотрена функция внешнего удлинителя, но производитель не включил его в комплект (как более ранняя модель Seal 06DM, так и более поздняя Seal 06DM Touring Edition поставляются с внешним удлинителем в стандартной комплектации). 5. Автомобиль Seal 06EV поддерживает функцию караоке, но в официальном магазине в настоящее время нет микрофона, поддерживающего эту модель, и на других платформах он также отсутствует. Резюме: Seal 06EV имеет очень богатую комплектацию для этой цены, обеспечивает определённый уровень удовольствия от вождения и чрезвычайно экономичен, но всё ещё есть некоторые незначительные недостатки, которые необходимо устранить.

Машина довольно неплохая, идеально подходит для ежедневных поездок на работу, а после установки зарядной станции она ещё и очень экономичная. Полной зарядки хватает примерно на 300 км/ч по шоссе, что немного маловато, но в целом неплохо. Система интеллектуального вождения пока что не очень хороша, но её можно использовать на менее загруженных трассах, но к этому нужно подходить со всей серьёзностью. [Опыт покупки автомобиля] Предпродажная подготовка была довольно сложной, и, похоже, это общая проблема всех моих четверых сыновей. Я бы не возражал против смены марки, но ничего не могу с этим поделать.

Мощности более чем достаточно, хотя на трассе расход заряда аккумулятора выше. Если не слишком агрессивно нажимать на педаль газа, можно проехать около 90% всего запаса хода. Yunnen C очень комфортен в управлении, он мягко и плавно идёт по неровной дороге. Кондиционер с тепловым насосом охлаждает воздух очень быстро: после полудня на солнце автомобиль остывает за 3–5 минут после запуска.

[Энергопотребление] Пробег на полной зарядке составляет около 350 км/ч на высокой скорости. Больше я ехать не рискую. По бездорожью я почти не ездил. [Цена] Дешевле купить. [Система помощи водителю] Нормально и довольно умно. [Время зарядки] Полностью заряжается за час.

Модель довольно красивая и соответствует моим требованиям. Включая салон и сиденья, всё в порядке (я даже не тестировал машину, заказывал вслепую). Возможно, потому что 06ev только что вышел на рынок, цена на голую машину совсем не снизилась, и я купил её по первоначальной цене. Главное, что ожидание машины действительно немного затянулось. С момента заказа до прибытия машины в магазин прошёл почти месяц. Каждый день я ждал Baobao. Страховка на электромобиль дорогая, слишком дорогая, это всё равно, что купить два полиса на бензиновую машину по той же цене

Это хороший автомобиль до 150 000 юаней. В конце концов, за ним стоит крупный бренд, так что, по крайней мере, он не обанкротится. Интеллектуальное вождение тоже очень хорошее. Не нужно беспокоиться о парковке. Должен сказать, что проекционный дисплей — просто YYDS.

Летом включайте кондиционер, холодильник и музыку. Не ездите медленно или быстро, просто езжайте в обычном режиме. Срок службы аккумулятора снижен на 72%, 545*0,72=392,4, что соответствует реальному сроку службы аккумулятора. Кроме того, заднеприводные автомобили не так устойчивы, как переднеприводные, на высокой скорости. Мощность двигателя слишком велика, и автомобиль заносит. Искусственный интеллект автомобиля очень умён. Кроме того, если продавец предлагает вам бесплатный фильм, не принимайте его, даже если это небольшой подарок.

В этой ценовой категории (сейчас скидок нет, но скидки были бы плюсом), Преимущества: 1. Внешний вид приемлемый, и материалы в порядке. 2. Мощности достаточно в городе и приемлемо на трассе. 3. Время автономной работы в этом сезоне стало сюрпризом, колеблясь от 10,5 до 11,5 км / ч в городе и редко падает до 10 или даже до 12. 4. Запах новой машины приемлемый. 5. Yunnian - это не ваза, и есть реальная разница между жестким и мягким. Недостатки: 1. Прежде всего, сиденья слишком жесткие, что невыносимо для моей талии и ягодиц. Подушки передних сидений неудобные, а две латексные подушки сзади лучше. 2. Во-вторых, звукоизоляция немного плохая, в основном из-за громкого шума шин. Шум все еще довольно громкий в старых районах Второй, Третьей и Четвертой кольцевых дорог Пекина. На новых Пятом и Шестом кольцах качество дорожного покрытия лучше, а шум шин значительно меньше. На скорости ниже 60 миль/ч (100 км/ч) он не заметен, но немного заметен около 80 миль/ч (80 км/ч). При скорости 100–120 миль/ч (100–120 км/ч) шум ветра становится ещё громче. 3. Карту можно использовать только с Baidu Bad Review (привязанным к умному помощнику). У Gaode есть только мобильная версия, что не очень удобно. 4. Бортовой компьютер иногда подтормаживает. В целом, автомобиль соответствует позиционированию как семейный автомобиль. Как семейный автомобиль он неплох. Хотелось бы, чтобы сиденья были удобнее, а шумоизоляция — чуть лучше.

[Опыт покупки автомобиля] Я оформил заказ в июне и ждал целый месяц. [Вместимость] Для седана с двигателем 4,7 литра салон довольно просторный. Багажник немного маловат, но это не критично, да и не особо нужен. [Энергопотребление] Всего через 100 километров заряд аккумулятора упал с 65% до чуть более 20%. Это в основном связано с высоким энергопотреблением бортовой системы автомобиля. Реальное время работы аккумулятора я увижу после полной зарядки.