Заказал автомобиль. Составили договор. Цена соответствует описанию. Продавец всё рассказал, объяснил как будет проходить оплата. Всё время был на связи. Всё сделано четко в оговоренные сроки. После оформления всех документов была организована доставка автовозом в Санкт-Петербург. В подарок укомплектовали салон автоковриками. Спасибо большое Алексею. Рекомендую для сотрудничества.
Купили у этой компании машину. Машина уже в России. Спасибо ребятам с компании Алексею, Юрию. На протяжении всего времени , что оформлялась машина ребята были на связи , консультировали. Машина пришла вовремя. Документы на машину подготовили. Нам оставалось только приехать и забрать ее в Уссурийске. Машина пришла в идеальном состоянии. Своей покупкой мы очень рады. Обязательно буду рекомендовать вас своим знакомым! Вы лучшие !
Раньше я пользовался небольшим фургоном. За девять лет он всё больше ломался. На второй день китайского Нового года порвался ремень кондиционера и трубка охлаждающей воды, из-за чего я застрял в горах. Двигатель также начал сжигать масло, поэтому я решил сменить машину. Сначала я присмотрелся к Wuling Zhiguang. Комплектация Zhiguang была слишком низкой. У него не было ни кондиционера, ни крыши, что было слишком просто. К тому же он стоил 37 000, поэтому я сразу от него отказался. Затем я присмотрелся к Hongguang V. Цена в самом низу составляла 49 000. Наконец, я присмотрелся к Ounuo. Внешность этой машины более атмосферная, чем Hongguang V. Белый цвет красивее. Я доволен конфигурацией во всех аспектах, поэтому я купил 1,5-литровую версию с двойным кондиционером на 5 мест, с электронным усилителем руля, дистанционным ключом, центральным замком, электрическими стеклоподъемниками передних дверей, контролем давления в шинах, изображением заднего хода, радаром заднего хода, двойными противотуманными фарами, железными дисками, полная цена в магазине 4S составляет 56 500, а страхование третьей стороны — 2 миллиона. Мой старый небольшой фургон был со скидкой 2000 юаней, а субсидия на замену составила 2000. Последний платеж составляет 52 500. Мощность хорошая, и он хорошо работает. , Автомобиль очень удобный и им легко управлять. У него очень хорошие тормозные характеристики, и он также может легко развернуться и остановиться на спуске. У него очень хорошие тормозные характеристики, и он также может легко развернуться и остановиться на спуске.
Официальный аккаунт Au
Создатели высококачественных о
Внешний вид: Внешний вид можно описать всего двумя словами: «властный». Можно сказать, что, с какой стороны ни посмотри, это определённо самая властная и крепкая модель в своём классе. Что касается пространства, как для пассажиров, так и для груза, лично я считаю, что это практически лучший автомобиль среди автомобилей этого класса. [Впечатления от вождения] Мощность двигателя можно назвать достаточной. При полной загрузке мощности недостаточно; на низких скоростях в поворотах ощущается небольшой шум. [Впечатления от вождения] Сиденья очень удобные, а салон просторный. Амортизаторы всё же немного жестковаты на неровных дорогах. Как описать комфорт? Лично я считаю, что эти три слова немного преувеличены для автомобиля этой ценовой категории, поэтому могу сказать лишь, что он средний.
[Наиболее доволен] Дизайн Ounuo S прост и гармоничен, но при этом не устарел. Общая конфигурация проста и практична. Что касается вождения, выходная мощность средняя и достаточная. Запуск двигателя не вызывает трудностей, и проблем с задержками не возникает. Судя по общей конфигурации и задней рессорной подвеске, это улучшенная версия микровэна, подходящая как для бизнеса, так и для домашнего использования, простая и практичная. [Наименее доволен] Из-за конструкции с передним расположением двигателя и задним приводом основным источником шума является карданный вал под кабиной. Конечно, шум двигателя также заметен при резком ускорении (выше 3000 об/мин). [Впечатления от вождения] Поначалу автомобиль ощущался довольно лёгким. Педаль сцепления расположена удобно, и момент срабатывания легко найти. Хотя отклик дроссельной заслонки не слишком резкий, взаимодействие сцепления и акселератора плавное, и глохнет машина редко. Производительность 1,5-литрового двигателя была ожидаемо высокой, со средней выходной мощностью. Хотя он не слишком агрессивен, он всё же вполне адекватен. На самом деле, для такого автомобиля, предназначенного для скоростных поездок, простоты и практичности вполне достаточно, и особых ожиданий не предвидится. [Впечатления от езды] В автомобиле используется передняя подвеска типа McPherson и интегральная задняя ось с четырьмя листовыми рессорами в качестве пружинных элементов. Конструкция подвески также демонстрирует акцент на несущей способности, позиционируя автомобиль как подходящий как для бизнеса, так и для домашнего использования. Поэтому комфорт несколько снижен.
[Наиболее доволен] Просторное пространство было моей главной причиной выбора этой модели. На строительных площадках часто требуется много людей и груза, поэтому я довольно требователен к пространству. Эта модель идеально отвечает моим потребностям. Она легко перевозит как грузы, так и людей. Мощность хорошая, но мне просто хотелось бы, чтобы было комфортно с полной загрузкой людьми или грузом. Я не особо придирчив. [Наименее доволен] Руль немного тяжеловат, что затрудняет поворот, но для автомобиля этой ценовой категории это приемлемо. Я не предъявляю слишком высоких требований; места достаточно.
Красивые облака Fwn
Владелец Ounuo S · новая машин
Автомобиль имеет красивый внешний вид, высокую мощность и очень практичен. Он может перевозить людей и грузы. Если сложить сиденья, он превращается в грузовик, а если сложить — в пассажирский автобус.
[Экстерьер] Передняя панель отличается длинной, элегантной решеткой радиатора с двумя серебристыми хромированными полосами, обрамляющими ее внутреннюю часть, создавая эффектный вид. Большие фары по бокам, вместе с тонированными воздухозаборниками и противотуманными фарами ниже, создают поразительный визуальный эффект, придавая передней части более трехмерный вид и более доступное ощущение. Боковые стороны имеют двойной поясной дизайн, который очерчивает кузов и создает единый дизайн, придавая ему более стильный вид, чем Wuling Hongguang. Почти прямая поясная линия усиливает ощущение сущности автомобиля и создает визуально прочный и долговечный вид. [Шасси] Хотя автомобиль и удаётся отфильтровывать незначительные вибрации на неровных дорогах, это не полностью эффективно, с некоторыми кренами кузова и кренами при движении по холмистой местности. Кроме того, быстрая смена полосы движения менее маневренна, с некоторыми чрезмерными кренами кузова. Это из-за мягкой подвески и довольно хлипкого шасси. Звукоизоляция: Звукоизоляция отличная. На скорости ниже 60 км/ч двигатель бесшумный. На ухабистых дорогах чувствуется небольшая вибрация шасси и шум шин, но это не заметно. Выше 90 км/ч рев двигателя заметен, но не раздражает. Шум ветра слышен из боковых зеркал, но его легко заглушает музыка, если невнимательно прислушиваться. На 120 км/ч шум шин и ветра становятся заметными, а шум двигателя также проникает в салон, но он все еще в пределах приемлемого. Трансмиссия: Автомобиль оснащен 1,5-литровым атмосферным двигателем, работающим в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Городской цикл обеспечивает отличную управляемость. Высота включения сцепления умеренная при старте, и сцепление отзывчиво в режиме полувыжатого сцепления. Передачи четкие, а переключения между 2-й и 3-й передачами плавные. Максимальное ускорение происходит в диапазоне от 40 до 80 км/ч. При правильном выборе передачи и легком нажатии на педаль газа вы почувствуете ощутимый толчок. На скорости выше 80 км/ч недостаток запаса хода приводит к слабому ускорению на средних и поздних участках разгона. При необходимости можно сильнее нажать на педаль газа, чтобы компенсировать недостаток мощности на поздних участках. [Стоимость покупки] Рекомендованная производителем розничная цена составляет 48 900 юаней со скидкой 1000 юаней. Цена автомобиля без комплектации составляет 47 900 юаней. Добавьте к этому налог на покупку в размере 4239 юаней, обязательное дорожное страхование в размере 1100 юаней, налог на транспортные средства и суда в размере 420 юаней, регистрационный сбор в размере 500 юаней и страховку в размере 4500 юаней, и полная стоимость составит 58 000 юаней.
[Внутренние характеристики] Просторный, как минивэн, с большим количеством места как для пассажиров, так и для груза. [Грузоподъёмность] Довольно просторный. [Третий ряд] Удобный для пассажиров и может складываться для перевозки груза. [Наименьшее удовлетворение] Салон средний. Системная часть плохая, и я часто не могу найти нужные функции. Рулевое управление шумное. Мощность средняя. Ощущения от вождения неплохие, но, поскольку это заднеприводная машина, в ней шумно, а шумоизоляция плохая.
Он прочный и практичный для перевозки домашних вещей. Пробег более 100 000 километров, и никаких серьёзных проблем не возникло. Стандартные замены: моторное масло, тормозные колодки, масляный фильтр, фильтр кондиционера, тормозная жидкость, жидкость заднего моста, дворники и так далее. Обслуживание довольно недорогое, и я всё меняю сам. Сцепление, например, можно заменить только в автомастерской, поэтому лучше купить оригинальное сцепление самому. Оригинальное стоит три юаня, а то, что заменили в автомастерской, оказалось некачественным, поэтому мне обязательно нужно заменить его на оригинальное. Из минусов – неудобная коробка передач. Сложно включить первую и вторую передачи, да и задний ход тоже. После 60 000 километров появился странный шум под колёсами. Не знаю, откуда он. Жаль, что в новой модели нет багажника, да и салон довольно потрёпанный! Я подумывал сдать его в трейд-ин, но новая модель оказалась хуже старой — она совершенно другая. Буду следить за её состоянием и постараюсь ездить, пока не разобьётся. Вот небольшой опыт: примерно через 80 000 километров я заметил нестабильный холостой ход. Когда я заглушил двигатель, у меня было ощущение, будто я мочусь, и меня дважды трясло. Я заехал в ближайшую мастерскую, но не смог найти причину. Позже Хун Лян на Douyin сказал, что проблема была в датчике положения дроссельной заслонки, и я купил новый на Taobao, и всё было исправлено.
Этот автомобиль выглядит относительно большим и высоким. Внешний вид варьируется от человека к человеку. Неважно, водите ли вы его сами. Вы не гонитесь за слишком многими вещами. Комплектация также хороша. Ему нужны только кондиционер и музыка. Мощность приемлемая. Ускорение в первой половине пути все еще очень мощное. Механическая коробка передач заводится очень быстро, а ускорение во второй половине пути относительно медленное. Отверстие для капель кондиционера легко засоряется и его нужно прочищать заранее. Поскольку вода из кондиционера не может вытекать, мой вентилятор сломался, и я заменил его. Я был неосторожен. Для такой машины давайте не будем говорить об управляемости. Он нормальный как фургон. Рулевое управление по-прежнему очень точное. Он по-прежнему очень хорош для перевозки грузов. Пространство большое, и загружать и выгружать вещи удобно. Я должен пожаловаться, что он более расходует топливо. Расход топлива выше среднего. Теперь, когда цены на нефть так сильно выросли, стоимость также растет. Расход топлива составляет около 60 центов на километр, что много по сравнению с другими моделями. Кроме того, краска относительно тонкая, а в остальном всё в порядке.
Changan Auno довольно вместительный и высокий. Грузоподъёмность хорошая. Третий ряд сидений довольно просторный. Самый большой недостаток — высокая шумность и плохая герметичность. Я покупал его подержанным, для перевозки грузов.