из Китая
Тип кузова
Период выпускас 2024 по 2026
от 0 руб.
Комплектации:
2026 Dark blue G318 — от 0 ₽
4 комплектации этого года
2025 Dark blue G318 — от 3 725 000 ₽
2 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — 3 485 000 ₽
1 комплектации этого года
2024 model (discontinued) — от 3 380 000 ₽
5 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 82,7540₽
1¥ - 12,3100₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 85,37₽
1¥ - 12,48₽
Отзывы
Купили у этой компании машину. Машина уже в России. Спасибо ребятам с компании Алексею, Юрию. На протяжении всего времени , что оформлялась машина ребята были на связи , консультировали. Машина пришла вовремя. Документы на машину подготовили. Нам оставалось только приехать и забрать ее в Уссурийске. Машина пришла в идеальном состоянии. Своей покупкой мы очень рады. Обязательно буду рекомендовать вас своим знакомым! Вы лучшие !
Читать полностью
Заказал автомобиль. Составили договор. Цена соответствует описанию. Продавец всё рассказал, объяснил как будет проходить оплата. Всё время был на связи. Всё сделано четко в оговоренные сроки. После оформления всех документов была организована доставка автовозом в Санкт-Петербург. В подарок укомплектовали салон автоковриками. Спасибо большое Алексею. Рекомендую для сотрудничества.
Читать полностью
Всем советую именно этих ребят, в короткие сроки подобрали и привезли мне авто, учитывали все пожелания и бюджет, результат максимально обрадовал
Читать полностью
4.11
146 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.08 | 4.26 | 3.98 | 4.03 | 4.03 | 4.31 | 4.07 |
| Средний балл по цене | 3.88 | 4.14 | 3.83 | 3.87 | 3.91 | 3.96 | 3.90 |
| Средний балл подобных | 4.02 | 4.15 | 4.15 | 3.90 | 3.96 | 4.14 | 4.14 |
Отзывы о Deepal G318
Хакими и Большая Собак Владелец темно-синего G318 · н
Я искал машину почти год, с июня прошлого года, и наконец остановился на G318. Впервые я познакомился с маркой Deep Blue, когда Дапэн тестировал время автономной работы SL03 на Bilibili. Меня привлек красивый и строгий внешний вид Deep Blue SL03. В то время моей целью был Deep Blue SL03. Позже, решив, что он нужен мне для семьи, я выбрал Deep Blue S7. Но однажды, просматривая видео, я наткнулся на Jetour Traveler. Ни один парень не откажется от квадратной машины, поэтому я снова ею заинтересовался. Но в конце концов, после долгих раздумий, я отказался от Traveler, потому что расход топлива для семейного автомобиля был немного великоват. В то время появлялось всё больше и больше автомобилей на новых источниках энергии, поэтому я решил подождать. Была выпущена новая квадратная модель Deep Blue G318, но старая модель стоила в то время немного дорого, и, хотя внешний вид был оригинальным, передняя часть была слишком простой и не очень эстетичной. Позже появилась гибридная версия Traveler, но на старте продаж она была только с приводом на два колеса, а цена была просто нелепой, так что пришлось ждать. Наконец, я наткнулся на Raptor, доступный по цене и полноприводный. Цена была снижена до менее чем 15 000 юаней, и я почти купил его, но потом успокоился. Многие говорили, что у Raptor бракованный полный привод, и я знаю продавца танков, который сказал, что Raptor плохой и сильно уступает Shanhai T2. Я уже отчаялся купить его, но тут внезапно появилась важная новость: официальная цена на G318 снизилась на 30 000 юаней, что сразу сделало его выгодным приобретением. Я отправился в магазин 4S на тест-драйв и обсудил цену, но, успокоившись и хорошенько подумав, понял, что старая модель продавалась плохо, и внезапное официальное снижение цены на 30 000 юаней, вероятно, было связано с распродажей запасов. Новость о запуске новой модели также была повсюду, поэтому я решил подождать. Пока я ждал, произошёл ещё один инцидент: модель BJ40 с увеличенным запасом хода перевернула ситуацию, и цена на новый энергетический хардкорный квадратный ящик с большой балкой упала до 170 000 юаней. Сравнивая G318 с BJ40E, за исключением размера, мощности, двигателя и аккумулятора, он был не так хорош, как BJ40E. Я уже тогда колебался и хотел купить BJ40E, потому что он был более выгодным. Но я решил дать Deep Blue шанс и посмотреть, будет ли цена приемлемой на запуске новой модели 18-го числа. Поскольку я использую его в основном для дома, BJ40E действительно маловат, и у меня есть некоторые противоречия относительно 318-го. В то время ходили слухи, что Worry-Free Crossing Edition будет стоить 300 000 юаней. Цена была объявлена вечером 18-го числа. Возможно, на Deep Blue оказали давление другие автопроизводители. Цена относительно разумная, и преимущества первого запуска вполне достаточны. Он более экономичен, чем топовая версия BJ40E. Я заказал Worry-Free Crossing Edition 4WD Yuanshan 19-го числа.
Читать полностью
Luo3494 Владелец темно-синего G318 · н
Места в салоне достаточно, комплектация хорошая, цена приемлемая, и внешний вид мне очень нравится. Единственный недостаток — задний мотор расположен слишком низко и иногда задевает днище при движении по пересеченной местности. Было бы здорово, если бы этот аспект можно было улучшить.
Читать полностью
Я дам тебе все Владелец темно-синего G318 · н
Машина потрясающая, красивая, мощная, тормоза шумят, бортовой компьютер зависает один раз, салон хорошего качества.
Читать полностью
Пан Цзяцзюнь
Очень оригинальный и мгновенно узнаваемый, он обязательно привлечет внимание. Просто потрясающий! Салон может похвастаться прочными материалами, как замшей, так и кожей, обеспечивающими отличную поддержку. Сиденья просторные и хорошо спроектированные с продуманным углом наклона. Все сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем. Задние подстаканники и подлокотники также просторные. Пассажирского пространства достаточно, как спереди, так и сзади, но пассажирам ростом выше 180 см и весом может быть немного тесновато. Большинством интеллектуальных функций можно управлять голосом. Скорость распознавания очень высокая. Однако система помощи водителю довольно консервативна, сильно полагаясь на дорожную разметку. В то время как система навигации по шоссе работает хорошо, интеллектуальная помощь и адаптивный круиз-контроль могут разочаровывать. Несмотря на свои размеры, автомобиль легок в управлении, а панорамный обзор на 360 градусов очень точный. Он легко справляется с любыми дорожными условиями. Легкое нажатие на педаль газа позволяет ему легко подниматься на холмы, в то время как разгон невероятно мощный. Даже при разряженном аккумуляторе он по-прежнему обладает высокой мощностью. Расход топлива на трассе составляет около 8,4 литра, а расход электроэнергии — 24 литра. В смешанном режиме расход топлива составляет 6,4 литра, а расход электроэнергии — 18 литров. Я ничуть не жалею о выборе этого автомобиля; он стоит своих денег. Я также сравнивал такие модели, как Raptor, Leopard 5, BJ40e и Blueprint 318. В итоге я выбрал 318 Secret Edition. Самое главное — комфорт в поворотах и на неровностях, который обеспечивает подвеска Magic Covert, при той же цене, а также оригинальный внешний вид.
Читать полностью
Пользователь 948693067 Владелец темно-синего G318 · н
Есть небольшие проблемы. Странный звук при повороте руля сразу после того, как я её забрал. Больше пока ничего не обнаружил. Продавец отвратительный. Впечатления от покупки автомобиля крайне негативные. Они обманывают и вводят в заблуждение.
Читать полностью
МистерLC Владелец темно-синего G318 · н
Я узнал об этой машине и тест-драйвил ее, когда это была модель 24, но я ее не купил. Я увидел на пресс-конференции модель 25 Worry-Free Crossing Edition, но не обратил на нее особого внимания. Сначала я хотел перейти на S09, но потом подумал о ней для поездок на работу. У моей жены тоже маленькая машина. На этой машине я более 90% времени езжу на ней один, так что в этом нет необходимости. Поэтому я посмотрел на S07 и был готов сделать заказ. Моя жена увидела 318 на 4s и спросила меня, почему я не купил эту. Подумав, я понял, что цена не сильно отличается. Эта двухрычажная пятирычажная определенно лучше, чем Madison, и мощность полного привода лучше. Автомобильный компьютер критикуют в интернете. Текущий опыт немного медленный. Я не сталкивался с какими-либо заклиниваниями или другими ситуациями. Могу только сказать, что этого достаточно. Машина действительно большая. Сначала я переживал, что не смогу заехать в гараж. В некоторых местах всё равно нужно учитывать ограничения по высоте. Что касается подставы, то, по-моему, после пяти-шести лет езды, какой бы хорошей ни была машина, она обесценится примерно на столько же. Я просто воспринял это как скидку в 20 000 юаней в год. Никакого кредита и процентов. Мне всё равно, лишь бы машина была лёгкой в управлении и не было проблем!
Читать полностью
Летающий дракон, верхо Владелец темно-синего G318 · н
Автомобиль может похвастаться высоким, внушительным кузовом, а заводской плафон освещения салона обязательно привлечёт внимание. Салон отделан высококачественной замшей. Компьютерная система автомобиля устарела, а аудиосистема посредственная и некачественная. Внешние динамики радуют глаз, а багажник просторный. Автомобиль обладает высокой мощностью, плавным рулевым управлением и хорошим гашением вибраций. Проходимость хорошая, но задние сиденья не складываются в ровный пол. Возможности бортовой системы автомобиля ограничены, а интеллектуальная система вождения нуждается в модернизации.
Читать полностью
Тянуть машину владелец кружка Cheche CLUB
Прежде всего, внешний вид Worry-Free Crossing Edition был значительно улучшен. Он выполнен в стиле «меха» и дополнен множеством деталей, придающих ему модульный вид. Кроме того, спереди был добавлен складной крюк для прицепа, что одновременно и красиво, и практично. Он также включает в себя новую ярко-черную окантовку, механическую крышку для шин сзади и измененную форму багажника на крыше. В сочетании с новой золотой цветовой гаммой это выглядит очень круто. Общие изменения в интерьере не слишком велики, а текстура и материалы считаются высококачественными среди моделей аналогичного позиционирования. Ощущения от поездки на задних сиденьях также очень хорошие. Сиденья не только широкие, но и посадка удобная. Эта топовая модель также оснащена функциями обогрева/вентиляции задних сидений и массажа, что хорошо позаботится о потребностях семьи. Наконец, что касается вождения, топовая модель G318 оснащена пневматической подвеской CDC+ Magic Covert. Такая конфигурация должна быть уникальной среди продуктов с аналогичной ценой и позиционированием. Самое большое отличие по сравнению с конкурирующими продуктами заключается в том, что он может лучше учитывать комфорт ежедневной езды. Он не передает слишком насыщенное ощущение дороги, как многие конкурирующие продукты, а начальная стадия подвески также может лучше поглощать удары, что делает его намного более комфортным для ежедневных поездок. Конечно, такая настройка подвески не идеальна. Из-за медленной скорости сжатия всей подвески при быстром повороте вы можете почувствовать, что действие подвески на полтакта медленнее своевременной скорости реакции передней части автомобиля, включая очевидный ход сжатия начальной стадии подвески. Так что этот автомобиль определенно не тот, который заставляет вас хотеть быстро ездить, но в сочетании с его позиционированием, удовлетворение комфорта ежедневного использования и способность обгонять и уходить на плохих дорогах являются основными требованиями такого продукта.
Читать полностью
Leisure Breeze jf2 Владелец темно-синего G318 · н
Внешний вид впечатляющий и красивый, в классическом стиле киберпанка. Технологии стали ещё более продвинутыми, достигая уровня мейнстрима. Вождение приятное, хотя запас хода на электротяге немного маловат; в идеале он должен составлять около 200-300 километров.
Читать полностью
Чудесная жизнь автомоб Владелец темно-синего G318 · н
Аккумулятор держит зарядку недолго, и мне приходится заряжать его практически раз в день, что очень хлопотно. Из-за ограничений по местоположению дома зарядную станцию можно установить только у двери, что блокирует всю дверь во время зарядки, что очень неудобно. Чтобы добраться до быстрой зарядки на улице, часто приходится стоять в очереди. Это, пожалуй, самый большой недостаток автомобилей на новых источниках энергии. В остальном всё хорошо, но бортовой компьютер нуждается в доработке!
Читать полностью