Dark blue SL03 2022 515 pure electric version из Китая

Я только сегодня забрал свою машину. Это мой первый полностью электрический автомобиль, и мне так много всего хочется рассказать! От просмотра до заказа прошло около двух недель. Во-первых, я выбирал машину, исходя из своего бюджета. Во-вторых, меня очень волновал внешний вид. Во-третьих, во время тест-драйва мне было очень комфортно. В-четвёртых, три электрических системы автомобиля и их функциональность (с упором на: аккумулятор, интеллектуальное управление, помощь водителю, камера заднего вида, автоматическая парковка и т. д.). Изначально я рассматривал Tesla Model 3, Xiaomi Su7, Xpeng P7, Xpeng Mona M03 и Deep Blue SL03. В конечном итоге бюджетные ограничения заставили меня выбрать Deep Blue SL03. У Deep Blue L07 схожие характеристики, но цена всё ещё не обновлена, и она выросла более чем на 10 000 юаней, что не кажется выгодным предложением. 1. Внешний вид: Само собой разумеется, он привлекает много внимания на дороге, вероятно, потому что люди раньше не видели этот бренд. Несколько прохожих продолжали спрашивать меня об этом. 2. Интеллект: Большинством функций можно управлять голосом, что считается довольно интеллектуальным. Тем не менее, он может быть немного излишне чувствительным, реагируя даже без вашего вызова. Запас хода: Я еще не ездил много, но запас хода CLTC составляет 530 км, в то время как запас хода WLTC подскакивает до 430 км. Таким образом, зимой с включенным кондиционером на скорости 10 миль в час запас хода составляет около 360 км. Для дальних поездок или когда зарядка неудобна, выбирайте версию с увеличенным запасом хода. (Меня это устраивает, так как я морально подготовился с самого начала.) Жалобы: ① Брелок — настоящая проблема. Он не будет работать, если вы слишком далеко, и запустится автоматически, если вы слишком близко. Я припарковал машину на обочине дороги и поел в закусочной, и она постоянно включалась и выключалась... ② Машина довольно большая, поэтому мне приходится быть очень осторожным за рулем, особенно при движении задним ходом и въезде в поток. ③ Передние сиденья неудобные; они слишком высокие, особенно водительское. Я все время ударяюсь головой о солнцезащитный козырек. ④ На шоссе слышен шум шин, который даже я, новичок в автомобилях, слышу (когда вы тестируете машину, выберите дорогу, где вы можете ехать быстрее 80 миль в час, и прислушайтесь к нему). ⑤ Зеркала в солнцезащитных козырьках не имеют подсветки. ⑥ Рулевое колесо легко потеет, и у меня нет подогрева. ⑦ Аудиосистема посредственная (если у вас есть бюджет, вы можете улучшить ее). Однако я могу принять все это в рамках своего бюджета. Если вы хотите купить машину, просто сосредоточьтесь на выборе той, которая вам нравится. Кстати, рекомендую темно-синий sl03, он очень красивый.

Внешний вид на самом деле неплохой, не слишком кричащий, просто средний. Моя жена считает, что он хорош. У меня есть личное мнение о дизайне автомобилей; у каждого есть своя красота. Я также считаю, что старый Peugeot очень хорош. Салон выглядит уродливым на картинках, но вживую он довольно хорош. Поскольку у этой модели только одна комплектация, выбора нет, и у меня не было настоящей машины, когда я поехал смотреть ее, она на самом деле превзошла мои ожидания. Я редко пользуюсь системами помощи водителю, но это лучше, чем ничего. Иногда она срабатывала на машине, которая ехала за мной слишком быстро на перекрестке, и это помогало мне затормозить. Надеюсь, что она сможет помочь мне в экстренной ситуации в будущем, но я бы предпочел не делать этого. Аудиосистема довольно хорошая, по крайней мере, намного лучше, чем у моей предыдущей машины, которая была ORA Good Cat, тоже стоила больше 100 000 юаней на тот момент. Однако, учитывая обновления, новая модель, вероятно, даже лучше. Небольшой недостаток заключается в том, что когда я только получил машину, на скоростях на трассе раздавался жужжащий звук, вероятно, исходящий из динамиков в багажнике. Я думал, что проверю его во время обслуживания, но со временем он исчез. Система автомобиля довольно хороша, но иногда она слишком чувствительна, чтобы позвонить. Он перебивает меня, когда я с ним разговариваю, а затем сам берёт разговор на себя. В конце концов, я привык вручную нажимать кнопку вызова на руле, чтобы закончить разговор. Deepseek в последнее время был очень хорош, но после более частого использования система этой машины кажется неуклюжей. Например, все разговоры состоят из отдельных предложений, из-за чего ему сложно понимать длинные разговоры. Но это также кажется ему немного резким. Что касается опыта вождения, то моей первой машиной был электромобиль. Хотя я раньше водил бензиновые автомобили, я, пожалуй, больше привык к электромобилям. У моей старшей сестры есть 5-я серия, но она не такая удобная и удобная, как этот маленький электромобиль. BMW кажется тяжелым, в то время как электромобиль кажется легким. Даже у моей предыдущей Ora было такое же ощущение ускорения: я просто нажал на педаль, и она просто заработала. Эта заднеприводная машина ощущается лучше. Кажется, я купил машину в конце года, а в начале года увидел, что рекомендуемая розничная цена была на 10 000 юаней ниже. Я ждал машину больше месяца, и мою первую машину сдали на слом. Ожидание было мучительным, а машины у меня не было. Я не особо сравнивал, но если присмотреться, разница в цене между электрическими моделями 07 и 03 довольно близка. Возможно, я бы выбрал 07, когда их увидел. История: во время китайского Нового года я переходил дорогу в своем родном городе с небольшим радиусом поворота и ударился о ступицу правого заднего колеса, отколов боковину шины. Я заметил это только почти 10 дней спустя. Все это время я ездил по шоссе, и никаких проблем не было. Я все еще не могу решить, стоит ли менять шину...

Опыт покупки автомобиля: В моей семье всегда было два бензиновых автомобиля. В начале года мы обменяли один на Tesla Model Y Long Range. Позже мы открыли для себя привлекательность электромобилей, поскольку все в семье их обожают, и бензиновый автомобиль остался пылиться. В августе из-за рабочих нагрузок нам потребовались дополнительные автомобили, и мы не могли жить на двоих, поэтому решили как можно скорее обменять второй бензиновый автомобиль на электрический. Заднее сиденье Tesla слишком короткое, а подвеска слишком тряская, из-за чего у кого-то из членов семьи кружилась голова, поэтому мы решили поискать другой электромобиль. В то время меня больше всего устраивал Zeekr 001, но время ожидания было слишком долгим, поэтому я отказался от него. Я всё ещё немного сомневаюсь в отношении автомобилей на новых источниках энергии и хочу покупать автомобили только от традиционных автопроизводителей (это только моё беспокойство; автомобили на новых источниках энергии всё ещё очень хороши, пожалуйста, не критикуйте меня). Поэтому я присмотрелся к Han и Haisheng. Han едет отлично, но управление немного разочаровывает. Особенно по сравнению с Tesla, Han больше похож на бензиновый автомобиль, чем на электромобиль. Я привык к таким функциям электромобиля, как включение передачи и моментальное трогание, что меня тогда не очень впечатлило, но доступность была отличной. Время ожидания Haisheng также было слишком долгим, поэтому я отказался от него. Я наткнулся на темно-синий SL03 и был очень доволен его внешним видом. Он также еще более интеллектуальный. Просто садись, переключай передачи и поехал! Физических кнопок не так много, все управляется голосом и большим экраном. Я оформил заказ и заблокировал его в тот же день, когда проводил тест-драйв. [Ощущения от вождения] Он не сравнится с Model Y или шестицилиндровым BMW 5 серии, которыми я ездил раньше, но цена подходящая. Он намного лучше, чем Magotan и CRV, которыми мы владели раньше. [Запас хода] В городском цикле без кондиционера он практически такой же, как на дисплее WLTC, или даже немного больше. Тем не менее, использование обогревателя довольно быстро сокращает запас хода. Я езжу на электромобиле по северо-востоку Китая, и зарядка не составляет труда. Мои ежедневные поездки составляют всего около 80 километров, поэтому я могу без проблем ездить без подзарядки три-четыре дня, что вполне приемлемо. [Основные моменты] Голосовое распознавание и карты действительно полезны. Раньше я редко пользовался картами Baidu от Tesla, а требования к голосовому распознаванию довольно высоки. В этой области китайские автомобили действительно имеют большое преимущество. Что касается качества изображения, я думаю, что у этого автомобиля лучшее качество изображения из всех автомобилей, на которых я ездил, включая Tesla. Моя камера всегда была немного желтоватой, и я к этому не привык. [Мощностные характеристики] Разгон 0-100 км/ч за 5,9 секунды — это ничего не сказать. Дома Tesla разгоняется за 5 секунд. На самом деле, при езде по городу разницы нет. Вы почти не почувствуете разницу. Он намного быстрее бензиновых автомобилей, особенно при запуске. [Наименее доволен] Меня не устраивает пространство, потому что все мои предыдущие автомобили были относительно большими, будь то BMW 5, Magotan или Model Y. Эта машина достаточно широкая, но на заднем сиденье немного тесновато. Люди говорят, что места над головой для меня на самом деле достаточно. Мой рост 176 см, и я не чувствую особого дискомфорта из-за головы, но места для ног действительно немного не хватает. В любом случае, цена есть. Через два года, когда дети вырастут, я пересяду на Zeekr 001. Zeekr произвёл на меня очень сильное впечатление, ха-ха. Но на данный момент у этой машины отличное соотношение цены и качества за эту цену. Ты получаешь то, за что платишь, верно?