из Китая
Тип кузоваВнедорожник
Период выпускас 2019 по 2020
от 2 795 000 руб.
Комплектации:
2026 Geely ICON — от 2 795 000 ₽
2 комплектации этого года
2025 model (discontinued) — от 3 025 000 ₽
3 комплектации этого года
2023 model (discontinued) — от 3 245 000 ₽
3 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — 3 695 000 ₽
1 комплектации этого года
2021 model (discontinued) — от 3 775 000 ₽
2 комплектации этого года
2020 model (discontinued) — от 3 400 000 ₽
7 комплектации этого года
2019 model (discontinued) — 3 900 000 ₽
1 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
99800
Производитель
Джили Автомобиль
Размер авто
маленький внедорожник
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2020.09
двигатель
1.5T 177 лошадиных сил L3
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
130(177Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
255
коробка передач
6-ступенчатая автоматическая механическая
Длина х ширина х высота (мм)
4350x1810x1615
Конструкция кузова
5-дверный 5-местный внедорожник
Максимальная скорость (км/ч)
195
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Комплексный расход топлива NEDC (л/100 км)
6.9
Гарантийный срок автомобиля
4 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
12226,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
4350
Ширина (мм)
1810
Высота (мм)
1615
Колесная база (мм)
2640
Передняя колесная база (мм)
1552
Задняя колесная база (мм)
1566
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
внедорожник
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
5
Снаряженная масса (кг)
1410
Масса полной загрузки (кг)
1785
Объем топливного бака (л)
51.0
Объем багажного отделения (л)
—
Минимальный радиус поворота
—
Двигатель
Модель
ДЖЛХ-3Г15ТД
Объем (мл)
1477
Объем (л)
1.5
Вид наддува
турбонаддув
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
3
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
177
Максимальная мощность (кВт)
130
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5500
Максимальный крутящий момент (Н·м)
255
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
1500-4000
Специальная технология двигателя
ДВВТ
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Непосредственный впрыск в цилиндр
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Коробка передач
Описание коробки передач
6-ступенчатая автоматическая механическая
Количество передач
6
Тип коробки передач
Автоматическая механическая коробка передач (АТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Многорычажная независимая подвеска
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
твердый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
215/60 Р17
Размер задней шины
215/60 Р17
Размещение запасного колеса
Скрытый
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
Стандартная конфигурация
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Полный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
—
сиденья третьего ряда
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
Стандартная конфигурация
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
Стандартная конфигурация
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
Стандартная конфигурация
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
Стандартная конфигурация
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
Стандартная конфигурация
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
Стандартная конфигурация
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
галоген
Дальний свет
галоген
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
Стандартная конфигурация
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Водительское сиденье
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
Руководство
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
1 в первом ряду, Двое в заднем ряду
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
кожа
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Парковочный радар
парковочный радар
назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
7
Расположение сидений
Расположение сидений
2+3
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Обычный ключ дистанционного управления
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка, обогрев
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 82,1390₽
1¥ - 12,2650₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 84,05₽
1¥ - 12,54₽
Отзывы
Купили у этой компании машину. Машина уже в России. Спасибо ребятам с компании Алексею, Юрию. На протяжении всего времени , что оформлялась машина ребята были на связи , консультировали. Машина пришла вовремя. Документы на машину подготовили. Нам оставалось только приехать и забрать ее в Уссурийске. Машина пришла в идеальном состоянии. Своей покупкой мы очень рады. Обязательно буду рекомендовать вас своим знакомым! Вы лучшие !
Читать полностью
Всем советую именно этих ребят, в короткие сроки подобрали и привезли мне авто, учитывали все пожелания и бюджет, результат максимально обрадовал
Читать полностью
Заказал автомобиль. Составили договор. Цена соответствует описанию. Продавец всё рассказал, объяснил как будет проходить оплата. Всё время был на связи. Всё сделано четко в оговоренные сроки. После оформления всех документов была организована доставка автовозом в Санкт-Петербург. В подарок укомплектовали салон автоковриками. Спасибо большое Алексею. Рекомендую для сотрудничества.
Читать полностью
3.72
383 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 3.54 | 4.29 | 3.65 | 3.54 | 3.58 | 3.50 | 3.96 |
| Средний балл по цене | 3.53 | 3.96 | 3.55 | 3.53 | 3.55 | 3.78 | 3.62 |
| Средний балл подобных | 3.53 | 3.97 | 3.41 | 3.54 | 3.53 | 3.45 | 3.47 |
Отзывы о Geely Icon
Это Сянсян.
Geely ICON избегает существующих семейных дизайнерских приемов Geely как в своем экстерьере, так и в интерьере, следуя уникальному и отличительному подходу, что приводит к высокой степени оригинальности. С точки зрения производительности, тормозные характеристики ICON превосходны, с тормозным путем 34,85 метра со 100 км/ч до 0 км/ч, что превышает ожидания. Его результаты в Moose Test (тест на лосином колесе) были средними, со значительным пробуксовкой и отрывом задних колес, возникающими при быстрой смене полосы движения, а его результат в Moose Test на скорости 67,1 км/ч был действительно довольно низким. В повседневной езде трехцилиндровый двигатель ICON испытывает лишь легкую вибрацию при трогании с места и при медленном ускорении на низкой, постоянной скорости. В остальном вибрация хорошо контролируется, а трансмиссия хорошо координируется, с превосходной плавностью и отзывчивостью. Шасси немного жестковато в передней части, что обеспечивает средний комфорт, но общее ощущение превосходное и изысканное. С точки зрения покупки, самым большим недостатком ICON является его ограниченное внутреннее пространство из-за его размеров, что делает его неподходящим для семей, беспокоящихся о пространстве.
Читать полностью
Лунный лев
Я купил его из-за внешнего вида и бежево-коричневого салона. Я в полном восторге от него; он милый и классный. Более прохладная пленка была бы еще лучше. Салон также довольно просторный, а панорамный люк действительно хорош! Я в восторге. На самом деле неважно, открыт он или нет; никто не ездит с опущенной крышей каждый день, я думаю. Но люк можно открывать часто. За исключением солнечных дней, я почти всегда держу его открытым во время вождения; это очень удобно! Единственный недостаток — немного маловат багажник. В конце концов, сама машина не очень большая, а заднее сиденье просторное, так что багажник, естественно, тоже не будет большим. Двигатель немного вибрирует, что неизбежно для трехцилиндрового двигателя. Меня это устраивает, но если вы не можете, забудьте об этом. Если вас заинтересовал этот автомобиль, будьте готовы к тому, что многие до сих пор испытывают определённую неприязнь и негативное отношение к трёхцилиндровым двигателям, и вы услышите множество неприятных комментариев и критики. Как и в случае с моей машиной: я не слышал о ней много хорошего после покупки. В основном я слышал комментарии вроде «она того не стоит» и «она не сохранит своей ценности». Но меня это не волнует. Машину покупают, чтобы наслаждаться ею. Сколько раз в жизни можно наслаждаться ею так, как хочется? Если вы всё ещё можете любить машину независимо от чужого мнения, то она стоит того, чтобы ею владеть. Если вы позволяете чужому мнению влиять на ваши мысли, то она не надолго останется в вашем сердце. Проще говоря, это как быть женщиной. Если вам нравятся красивые и изысканные вещи, то вы, естественно, будете тратить много. Если вам важен внешний вид, нравится внешний вид и вы любите, чтобы вас хвалили, то посмотрите на другие марки. Если машина вам действительно нравится и вы можете принять её недостатки, то забирайте её домой. Я не делал серьёзных фотографий машины, просто делал случайные снимки. Пиксели на iPhone не очень качественные, поэтому я буду довольствоваться тем, что выглядит хорошо. Вживую она действительно выглядит лучше. И наконец, хочу пожаловаться. Не знаю, все ли продавцы Geely такие, может, и нет, но мой продавец был ужасен. Когда я забирал машину, я не получил руководство по обслуживанию. Теперь, когда мне нужно обслуживание, руководства нет, и они говорят, что мы сами его потеряли. Я просто потерял дар речи. Это только одна из причин. Есть и другие. Например, на внедрение льготной политики ушло полгода, хотя я их несколько раз уговаривал, и они даже обвинили меня в опозданиях. У меня такое чувство, будто я им заплатил, а они просто проигнорировали. Я очень надеюсь, что Geely улучшит свой сервис продаж. Я так зол!
Читать полностью
Брат крышки ведра Владелец Geely ICON, 5 лет
Для начала позвольте мне рассказать о моей связи с Icon. Это произошло в прошлом году, когда Icon впервые приехал в Сучжоу для фотосессии. Я проезжал мимо на трёхколёсном велосипеде. Он выглядел так красиво сзади, и я был глубоко впечатлён. Мой друг, с которым я играл в World of Warcraft, был ремонтником Roewe. Он же был владельцем Icon и предложил мне Icon весом 90 кг. Я узнал, что у него есть 48-вольтовое напряжение, система автоматического поддержания дистанции, активное торможение, помощь при распознавании знаков ограничения скорости и другие очень практичные функции. Позже мы договорились о тест-драйве на шоссе. С моим весом 80 кг, продавцом весом более 90 кг и моим помощником весом 70 кг, он разгонялся очень быстро. Мне очень понравилось. Сравнение цен всегда хорошая идея, поэтому я присмотрелся к Xingyue и 2005 году. Я не тестировал Xingyue, но когда я пошел в Lynk & Co, они попросили меня протестировать более старый 2001 год. У 2005 года закончился бензин, и я даже не смог его заправить сам. Это был ужасный опыт. Я также сравнил Tiguan L и CRV. Их ограниченные возможности и высокие цены не соответствовали ценности Icon, поэтому я сдался. Я вернулся к Icon. Мои друзья, одержимые внешним видом, привлекают его стиль, но, честно говоря, я больше сосредоточен на мощности. Хотя стиль Icon красив и привлекателен, именно мощность по-настоящему очаровывает меня. Может быть, потому что я не вожу много, я не видел других автомобилей, которые жмут на газ в пол, но за эту цену мощности действительно не так много. Поэтому я выбрал Icon, поддерживая автомобили отечественного производства, и я не жалею о своей первой машине. В то время единственными вариантами были 19-дюймовый Continental и бежево-коричневый салон, но я взял все. Я не стал торговаться, думая, что они сделают мне хорошую сделку, поскольку они мои друзья. Но в итоге это стало настоящей головной болью. Пустая машина стоила 12,88 юаня, а полная цена со всеми прибамбасами составила 15,2 юаня, но это не повлияло на мою любовь к машине (я заблокировал продавца, который мне ее продал, ха-ха). Я забрал ее 18 июня прошлого года, и сейчас она стоит больше 7000 юаней. Однажды я был в Цзинане и был очень благодарен за гостеприимство моих друзей там. Шашлык из баранины был восхитительным. Я также съездил в Линьи и Фуян. Я вернулся к бабушке и дедушке моей жены, и 80-летний дедушка смотрел на машину больше десяти минут и сказал, что она прекрасна. На шоссе интеллектуальная навигация, система предупреждения о выезде с полосы движения и система активного торможения создают удивительно лёгкий и комфортный опыт вождения. Я ездил на A6, A4, Qashqai и Elantra друзей, и мощность Icon затмевает их все. Icon также очень удобен, а центральная ручка для чашки на заднем сиденье стильная. Шины Continental тоже очень хороши и цепляются за дорогу, куда бы вы их ни направили. Расход топлива на трассе приемлемый, я могу уложиться в 4,0 мили на галлон. Моя жена не любит машины, она предпочитает электросамокат. За исключением дождей, я вожу его один, и я очень расслаблен, часто выжимая педаль газа в пол на передаче S. 6-километровая поездка туда и обратно до центра города третьего уровня, даже с очень агрессивным расходом в 10 миль на галлон, — это просто супер. Поскольку у нас ещё нет ребёнка, места мне абсолютно достаточно. Иногда я вывожу жену покататься и кое-что ещё, и нам совсем не тесно. Что касается недостатков, то блики от дефлекторов кондиционера раздражают, когда я смотрю в зеркало заднего вида с водительского места. Остальной шум ветра и шин приемлем. Никто не идеален, не говоря уже об автомобилях. Говорят, трёхцилиндровые двигатели тряские, но я езжу на этой машине почти год и не чувствовал особых толчков. Не верьте чужим словам. Двигатели Volvo не так уж и плохи!
Читать полностью
JOEH60 Владелец Geely ICON, 3 года
Мой опыт покупки автомобиля: сначала я сосредоточился на хот-хэтчбеке Bin Yue, затем на ICON. Я присматривался к нему уже два или три года. Сначала меня интересовали Bin Yue и i9 BSG, но я всё колебался между ними. В конце концов, я решил, что ICON подходит больше. У него более выразительный, но в то же время сдержанный, роскошный и изысканный вид. Я всегда хотел купить такой, но так и не купил. В этом году я наконец принял решение. С самого начала я хотел топовую модель, добавив опциональные диски, шины, плавающую крышу, электропривод задней двери и удаленную парковку. В конце концов, какой молодой человек не понравится автомобиль, напичканный технологиями? Увидев машину вживую, продавец порекомендовал Blazing Love Edition. Сначала мне не понравилась оранжевая отделка кузова на фотографиях, да и салон тоже не понравился. Мне больше понравился бело-коричневый салон. Увидев машину вживую, я почувствовал, что она выглядит лучше, чем на фотографиях, а соотношение цены и качества было очень высоким, что было приемлемым. Бело-коричневый салон действительно выглядит красиво и стильно, но, глядя на чёрные отпечатки пальцев на руле, я решил не рассматривать его. Будучи взрослым человеком, я думаю, что он не устойчив к грязи и его непросто чистить. В итоге я был занят до 9 часов ночи. Временные права были оформлены, и я поехал домой с едой в полдень. [Опыт вождения] Я проехал больше 100 километров, в основном по эстакаде. Расход топлива снизился с 11,5 до 9,7. После того, как я привыкну, расход топлива будет очень низким. Думаю, будет хорошо достичь 8. В конце концов, на эстакаде каждый день есть участок движения по дороге на работу. Я ездил не быстро, и средняя скорость была всего около 10 миль в час. Когда я только начал водить, мне нравилось смотреть в зеркало заднего вида. На следующий день я поцарапал арку правого заднего колеса во время парковки. Я посмотрел на 360 градусов, но не смог увидеть это в зеркало заднего вида, и радар не сработал. Мне было немного грустно, но я проигнорировал это. Это напомнит мне, что в будущем нужно быть более внимательным. Контроль слепых зон в зеркале заднего вида отличный. По дороге домой от того места, где я забирал машину, я не привык так часто поглядывать в зеркало при перестроении, и оно напомнило мне три раза, что позади меня есть машина, которая не подходит для перестроения. Позже оно напоминало мне еще несколько раз по дороге на работу. Я всегда включал поворотник при перестроении, и тут таксист увидел, что я перестраиваюсь, и ускорился, чтобы обогнать меня. Это было очень неприятно и небезопасно. Я видел похожий опыт у других водителей. [Характеристики пространства] Я вполне доволен характеристиками пространства. Дизайн относительно разумный, и передние и задние ряды имеют одинаково много места. Однако багажник средний. Я могу вместить контейнер для хранения, огнетушитель, воздушный насос, небольшой пылесос, автомобильный чехол и другие повседневные нужды. Осталось немного, чего немного не хватает. [Цена автомобиля] Скидка всё ещё хорошая. Я купил трёхцилиндровый двигатель до того, как появился четырёхцилиндровый. Соотношение цены и качества очень высокое. В основном это зависит от того, готовы ли вы принять трёхцилиндровый двигатель в экстренной ситуации. Ощущения не сильно отличаются. Дрожание при холодном запуске незаметно, и вы не заметите его, если не будете внимательны. Автоматический старт-стоп на светофорах не ощущается как дрожь, просто лёгкая вибрация, которая исчезает. Думаю, это то же самое, что и при управлении четырёхцилиндровым двигателем; подавление дрожи очень продуманное. Подводя итог, я в целом доволен своим письмом. Моё письмо не очень хорошее, мои идеи средние, и моя экспрессия ограничена, но я им вполне доволен. С нетерпением жду будущего с Geely ICON. Удачи!
Читать полностью