из Китая
Тип кузоваМинивэн
Период выпускас 2022 по 2026
от 7 190 000 руб.
Комплектации:
2027 Gravia — от 0 ₽
7 комплектации этого года
Intelligent Hybrid Dual Engine 2.5L Four-Wheel Drive Premium MAX Edition — 0 ₽
Intelligent Hybrid Dual Engine 2.5L Two-Wheel Drive Comfort PLUS Edition — 0 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L 2WD Premium PLUS Edition — 0 ₽
Intelligent Hybrid Dual Engine 2.5L Two-Wheel Drive Premium Welfare PLUS Edition — 0 ₽
Intelligent Electric Hybrid 2.5L 2WD Deluxe ULTRA Edition — 0 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L 2WD Flagship ULTRA Edition — 0 ₽
Intelligent Hybrid Dual Engine 2.5L Four-Wheel Drive Premium ULTRA Edition — 0 ₽
2026 Gravia — от 7 190 000 ₽
8 комплектации этого года
Intelligent Electric Hybrid 2.5L 2WD Comfort Edition — 7 190 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L 2WD Deluxe Edition — 7 560 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L 2WD Premium PLUS Edition — 8 120 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L 4WD Premium PLUS Edition — 8 305 000 ₽
Intelligent Hybrid Dual Engine 2.5L Four-Wheel Drive Premium MAX Edition — 8 490 000 ₽
Intelligent Hybrid Dual Engine 2.5L Two-Wheel Drive Premium ULTRA Edition — 8 490 000 ₽
Intelligent Hybrid Dual Engine 2.5L Two-Wheel Drive Premium Welfare PLUS Edition — 8 860 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L 2WD Flagship ULTRA Edition — 9 045 000 ₽
2024 model (discontinued) — от 7 320 000 ₽
7 комплектации этого года
Intelligent Electric Hybrid 2.5L 2WD Comfort Edition — 7 320 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L 2WD Deluxe Edition — 7 690 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L 2WD Premium PLUS Edition — 8 320 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid 2.5L 2WD Deluxe ULTRA Edition — 8 615 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L 2WD Premium Welfare Edition PLUS — 8 990 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L 2WD Flagship ULTRA Edition — 9 490 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L 4WD Premium PLUS Edition — 8 505 000 ₽
2023 model (discontinued) — от 7 810 000 ₽
6 комплектации этого года
Intelligent Electric Hybrid 2.5L Comfort Edition — 7 810 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L Deluxe Edition — 7 985 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L Premium PLUS — 8 325 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid 2.5L VIP — 8 760 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid Dual Engine 2.5L Premium Welfare Edition PLUS — 8 785 000 ₽
Intelligent Electric Hybrid 2.5L Flagship VIP — 9 075 000 ₽
2023 model-2.5L / 189 horsepower / oil-electric hybrid — от 8 760 000 ₽
2 комплектации этого года
2022 model (discontinued) — от 8 955 000 ₽
3 комплектации этого года
Просмотр панорамы
Характеристики комплектации
Основная информация
Официальная ориентировочная цена
299800
Производитель
Тойота
Размер авто
Средний и большой MPV
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
Старт продаж
2025.10
двигатель
Бензин-электрический гибрид L4 объемом 2,5 л и мощностью 189 л.с.
Время зарядки
—
Максимальная мощность (кВт)
181
Максимальный крутящий момент двигателя (Н·м)
270
коробка передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Длина х ширина х высота (мм)
5175x1995x1765
Конструкция кузова
5-дверный 7-местный минивэн
Максимальная скорость (км/ч)
180
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
5.71
Потребление электроэнергии на 100 километров (кВтч/100км)
—
Гарантийный срок автомобиля
3 года или 100 000 километров
Ориентировочная общая стоимость технического обслуживания на протяжении 60 000 километров
339,0 юаней
Кузов
Длина (мм)
5175
Ширина (мм)
1995
Высота (мм)
1765
Колесная база (мм)
3060
Передняя колесная база (мм)
1725
Задняя колесная база (мм)
1726
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
минивэн
Количество дверей (количество)
5
Способ открытия двери автомобиля
раздвижная дверь
Количество мест (мест)
7
Снаряженная масса (кг)
2090
Масса полной загрузки (кг)
2800
Объем топливного бака (л)
68.0
Объем багажного отделения (л)
525-2112
Минимальный радиус поворота
5,5 м
Двигатель
Модель
А25Н
Объем (мл)
2487
Объем (л)
2.5
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
14
Подача воздуха
ДОХК
Максимальная мощность (Лс)
189
Максимальная мощность (кВт)
139
Максимальная полезная мощность (кВт)
139
Максимальная скорость мощности (об/мин)
6000
Максимальный крутящий момент (Н·м)
236
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4200-4700
Специальная технология двигателя
ВВТ-иЭ
Тип топлива
Газо-электрический гибрид
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
смешанная струя
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
Алюминиевый сплав
Стандарты охраны окружающей среды
Страна VI
Электрический двигатель
Описание двигателя
Газоэлектрический гибрид мощностью 182 лошадиные силы
Тип двигателя
Постоянный магнит/синхронный
Общая мощность двигателя (кВт)
134
Общая мощность двигателя (Ps)
182
Общий крутящий момент двигателя (Н·м)
270
Максимальная мощность переднего электродвигателя (кВт)
134
Максимальный крутящий момент переднего электродвигателя (Н·м)
270
Комплексная мощность системы (кВт)
181
Количество приводных двигателей
одиночный двигатель
Компоновка двигателя
фронтальная загрузка
Зарядка аккумуляторов
Тип батареи
NiMH аккумуляторы
Марка аккумулятора
Аккумулятор Toyota, KELIME
Гарантия на аккумуляторную батарею
8 лет или 200 000 километров
Емкость аккумулятора (кВтч)
—
Плотность энергии аккумулятора (Втч/кг)
—
Скорость зарядки аккумулятора
—
Расположение интерфейса быстрой зарядки
—
Расположение интерфейса медленной зарядки
—
система обогрева аккумулятора
—
система охлаждения батареи
—
Режим одной педали
—
Функции мобильной электростанции вертикального взлета и посадки
—
Максимальная мощность внешнего разряда СВВП
—
Максимальная мощность внешнего разряда ВТОВ
—
Коробка передач
Описание коробки передач
Бесступенчатая трансмиссия E-CVT
Количество передач
Бесступенчатая регулировка скорости
Тип коробки передач
Электронная бесступенчатая трансмиссия (E-CVT)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
Передний привод
форма передней подвески
независимая подвеска McPherson
Форма задней подвески
Независимая подвеска на двойных поперечных рычагах
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
вентилируемый диск
Тип заднего тормоза
вентилируемый диск
Тип стояночного тормоза
Электронный
Размер передних шин
235/65 Р17
Размер задней шины
235/65 Р17
Активная безопасность
—
ABS антиблокировочная система
Стандартная конфигурация
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
Стандартная конфигурация
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
Стандартная конфигурация
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
Стандартная конфигурация
Активное торможение
Стандартная конфигурация
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
Стандартная конфигурация
Центрирование полосы движения
Стандартная конфигурация
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
пассивная безопасность
—
боковые шторки безопасности
Стандартная конфигурация
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
Стандартная конфигурация
система контроля давления в шинах
Индикатор давления в шинах
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
Стандартная конфигурация
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Настройка системы помощи/управления
—
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
Уровень 2
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
Стандартная конфигурация
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
Стандартная конфигурация
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Внешняя конфигурация
—
Тип крыши
один мансардный люк
Интеллектуальный затемняющий навес
—
багажник на крыше
—
Пакет спортивного внешнего вида
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
дверная направляющая
Скрытый
Диски из алюминиевого сплава
Стандартная конфигурация
Пороги (подножки)
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Внутренняя конфигурация
—
регулировка руля
Вверх и вниз + вперед и назад
Электрическая регулировка руля
—
Тип LCD экрана
Неполный ЖК-экран
Функции комфорта/защиты от кражи
—
Доводчики дверей
—
Дверь багажника с электроприводом
—
Датчик задней двери багажника
—
Память положения двери багажника
—
Электронная противоугонная система двигателя
Стандартная конфигурация
Центральный замок
Стандартная конфигурация
Бесключевой доступ
Весь автомобиль
Бесключевой запуск
Стандартная конфигурация
дистанционный запуск
Стандартная конфигурация
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сидений
—
материал сиденья
искусственная кожа
Сиденья в спортивном стиле
—
Независимые сиденья второго ряда
Стандартная конфигурация
сиденья третьего ряда
3 места
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
Стандартная конфигурация
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Функции сидений третьего ряда
—
Кнопка босса
—
Задний подстаканник
Стандартная конфигурация
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
40:60
Задние сиденья с электроприводом наклона
—
Маленький столик второго ряда
Стандартная конфигурация
Интеллектуальная взаимосвязь
—
Размер экрана центрального управления (дюймы)
10.25
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
Стандартная конфигурация
Bluetooth/автомобильный телефон
Стандартная конфигурация
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
—
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
6
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
—
Фары ближнего света
ВЕЛ
Дальний свет
ВЕЛ
дневные ходовые огни
Стандартная конфигурация
Адаптивный дальний и ближний свет
Стандартная конфигурация
автоматические фары
Стандартная конфигурация
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
Стандартная конфигурация
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
Стандартная конфигурация
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
—
Подъем и опускание окон в один клик
Весь автомобиль
Функция защиты от защемления окна
Стандартная конфигурация
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Заднее защитное стекло
Стандартная конфигурация
Дворники с датчиком дождя
—
задний стеклоочиститель
Стандартная конфигурация
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер/холодильник
—
Метод управления кондиционером
автоматический
Независимый кондиционер в задней части салона
Стандартная конфигурация
Заднее воздуховыпускное отверстие
Стандартная конфигурация
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
Стандартная конфигурация
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
система управления тепловым насосом
—
Количество камер снаружи автомобиля (количество)
2
Пиксели внешней камеры
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Количество ультразвуковых радаров (шт.)
8
Количество радаров миллиметрового диапазона (шт.)
1
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Дополнительный пакет
—
Индивидуальные параметры
Опционально: внешний вид, интерьер, колеса, тормоза
Автомобильное косметическое зеркало
Автомобильное косметическое зеркало
Водительское сиденье + освещение, Пассажирское сиденье с подсветкой
Автомобильный солнцезащитный козырек
автомобильный солнцезащитный козырек
Солнцезащитный козырек на заднем стекле
Активная система оповещения безопасности
Активная система оповещения безопасности
Предупреждение о выезде за пределы полосы движения, Система предупреждения о фронтальном столкновении
Боковая подушка безопасности
боковая подушка безопасности
Первый ряд, Задний ряд
Выбор режима вождения
Выбор режима вождения
спорт, ЭКО/Экономика, Стандартный комфорт
График смен
График смен
механическое переключение передач
Изображения помощи при вождении
Изображения помощи при вождении
Камера заднего вида
Картографирование
Картографирование
CarPlay, CarLife, HUAWEI HiCar
Количество интерфейсов USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
3 человека в первом ряду, 4 в заднем ряду
Контроль температурной зоны
Контроль температурной зоны
Трехзонная система кондиционирования воздуха
Круиз-контроль
Круиз-контроль
круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль, Адаптивный круиз-контроль на полной скорости
Материал рулевого колеса
Материал рулевого колеса
пластик
Материал экрана центрального управления
Материал экрана центрального управления
TFT
Мультимедийный интерфейс
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Общая регулировка пассажирского сиденья
Общая регулировка пассажирского сиденья
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки
Общая регулировка сидений второго ряда
Общая регулировка сидений второго ряда
Двигайтесь вперед и назад, Регулировка угла наклона спинки
Общая регулировка сиденья водителя
Общая регулировка сиденья водителя
Двигайтесь вперед и назад, Угол наклона спинки, Регулировка по высоте и низкому уровню
Операционная система помощи при вождении
Операционная система помощи при вождении
Toyota Pilot
Парковочный радар
парковочный радар
вперед, назад
Передние/задние подлокотники
Передние/задние подлокотники
Первый ряд, Задний ряд
Передняя коленная подушка безопасности
Передняя коленная подушка безопасности
Водительское сиденье
Передняя подушка безопасности
передняя подушка безопасности
Водительское сиденье, Пассажирское сиденье
Раздвижная дверь
раздвижная дверь
Двустороннее электрическое открытие и закрытие
Размер ЖК-монитора (дюймы)
Размер ЖК-монитора (дюймы)
4.2
Расположение сидений
Расположение сидений
2+2+3
Тип удаленного ключа
Тип удаленного ключа
Умный дистанционный ключ, Мобильный Bluetooth-ключ
Удаленное управление через мобильное приложение
Удаленное управление через мобильное приложение
мониторинг транспортных средств, Пульт дистанционного управления, Запись на обслуживание, Цифровой ключ
Функции рулевого колеса
Функции рулевого колеса
Многофункциональное управление
Функция наружного зеркала заднего вида
Функция наружного зеркала заднего вида
Электрическая регулировка
Характеристики запасного колеса
Характеристики запасного колеса
Не полный размер
Частичная регулировка пассажирского сиденья
Частичная регулировка пассажирского сиденья
подголовник
Частичная регулировка сиденья водителя
Частичная регулировка сиденья водителя
подголовник
Электрические стеклоподъемники
электрические стеклоподъемники
Первый ряд, Задний ряд
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:
1$ - 82,7540₽
1¥ - 12,3100₽
Курс валют в коммерческих банках:
1$ - 84,66₽
1¥ - 12,62₽
Отзывы
Купили у этой компании машину. Машина уже в России. Спасибо ребятам с компании Алексею, Юрию. На протяжении всего времени , что оформлялась машина ребята были на связи , консультировали. Машина пришла вовремя. Документы на машину подготовили. Нам оставалось только приехать и забрать ее в Уссурийске. Машина пришла в идеальном состоянии. Своей покупкой мы очень рады. Обязательно буду рекомендовать вас своим знакомым! Вы лучшие !
Читать полностью
Всем советую именно этих ребят, в короткие сроки подобрали и привезли мне авто, учитывали все пожелания и бюджет, результат максимально обрадовал
Читать полностью
Заказал автомобиль. Составили договор. Цена соответствует описанию. Продавец всё рассказал, объяснил как будет проходить оплата. Всё время был на связи. Всё сделано четко в оговоренные сроки. После оформления всех документов была организована доставка автовозом в Санкт-Петербург. В подарок укомплектовали салон автоковриками. Спасибо большое Алексею. Рекомендую для сотрудничества.
Читать полностью
4.04
128 оценок
| Комфорт | Внешний вид | Конфигурация | Управление | Мощность | Простор | Интерфейс | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Рейтинг автомобиля | 4.12 | 4.42 | 3.50 | 4.05 | 4.08 | 4.70 | 3.40 |
| Средний балл по цене | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 | 0.00 |
| Средний балл подобных | 4.09 | 4.19 | 4.11 | 3.81 | 4.00 | 4.28 | 4.09 |
Отзывы о Toyota Granvia
Рядом с тобой и мной 8 Владелец Гревии, 2 года
Позвольте мне начать с предыстории моей машины: у моей семьи изначально был Magotan первого поколения, который у нас был больше десяти лет. За исключением нескольких мелких недостатков, он был превосходным: качество сборки, материалы, дизайн, технологии и ощущения от вождения (он был невероятно быстрым) были превосходными. В этом году старая машина немного устарела, поэтому мы с женой обсуждаем замену. Нашей целью был семиместный семейный автомобиль. После просмотра внедорожников я решил, что три ряда сидений слишком экономны для собаки.
Читать полностью
У Кайкай Сенсена болит Владелец Гревии, 1 год
Процесс моего выбора автомобиля от Prado 27 до Grevia: 1. Prado 27 2015 года был слишком разочаровывающим. В нем не было всего, что я хотел, но его устойчивость и проходимость затмили многие другие автомобили. Хотя интеллектуальные функции Grevia были не на высоте, их было относительно достаточно. 2. Расход топлива у Grevia был намного ниже, чем у Prado, хотя указатель уровня топлива показывал больше 10, когда я ее забирал. Я живу в Хэбэе, поэтому я понимаю это. Мне просто хотелось бы, чтобы расход топлива был нормальным весной, летом и осенью. 3. Моей мотивацией для перехода на Grevia было то, что у нас двое детей и нам нужно каждый год ездить на большие расстояния, поэтому я хотел семиместный автомобиль с большим пространством и относительно комфортной ездой. В моем Prado тоже семь мест, но третий ряд слишком мал. 4. Соотношение цены и качества. До того, как я поменял машину, я положил глаз на Senna. Я поехал в GAC Honda и получил скидку 15 000 юаней. В день, когда я собирался забирать машину, мой друг поехал со мной и попросил меня взглянуть на Grevia. Я посмотрел, и мне понравились задний люк на крыше и кожаные сиденья во всей машине. К тому же, она стоила дешевле, чем Senna. Продавец был очень честен, и мы проговорили два дня. Изначально я хотел заплатить всю сумму, но увидел, что рассрочка в течение двух лет дает большую скидку и является более подходящим вариантом. В конце концов я решил взять кредит в 100 000 юаней с ежемесячными платежами по 2100 юаней, которые должны были быть погашены в течение двух лет без процентов. Продавец попросил меня заплатить 500 юаней, но я был так щедр и заплатил 20 000 юаней, ха-ха. Там еще и бесплатное техобслуживание. Мне удалось получить еще 4 бесплатных техобслуживания после 4 лет и 100 000 юаней. Это хорошая сделка, но пожизненная гарантия Grevia на все три электрические системы также довольно приятная! Автомобильный чехол в магазине 4S, который идет с полом из авиационного алюминия и пятилетней гарантией, изначально стоил 8000 юаней, но я сторговался до 6000. Я не знал, дорого это или дешево, но я все равно собирался это сделать, поэтому я попросил 5: Моя машина была люксовой модели, и изменения, которые я сделал, были: 1. Автомобильная навигационная система Acer за 2500 юаней плюс 500 юаней за установку; 2. Потолочный телевизор для каравана за 2220 юаней, который я установил сам; 3. Электропривод сидений с подогревом за 3500 юаней; 4. Фары сквозного типа и заводские задние фонари за 1470 юаней, которые я еще не установил; 5. Электрический задний фонарь за 1050 юаней, который я еще не установил; 6. В магазине 4S не установили чехол на нижние пороги, задний бампер и решетку радиатора (как нехорошо), поэтому я сам поставил его за 1000 юаней; 7. Накладки на пороги, центральная дверная защита и другие мелочи за 1500 юаней. После всех этих доработок стоимость оказалась на 20 000 юаней дороже, чем голая машина. Не уверен, стоило ли оно того. Наконец, позвольте мне поделиться своим опытом владения автомобилем. Я проехал на нем более 200 километров. Двигатель шумный после запуска, что не соответствует цене в более чем 300 000 юаней. Звукоизоляция плохая, а топливная экономичность в условиях северной зимы низкая. В остальном я доволен. Я всё ещё привыкаю к машине и постепенно осознаю её достоинства и недостатки. Но Grevia стоит того, чтобы её купить.
Читать полностью
Удостоверение личности Владелец Гревии, 2 года
Экстерьер: Лично я считаю, что чёрный цвет просто необходим, с 20-дюймовыми дисками Blade и чёрной сотовой решёткой радиатора. Сравнивая его с белой машиной в автосалоне несколько раз, я понял, что чёрный выглядит лучше, чем больше я на него смотрю. Единственный недостаток — он не так устойчив к загрязнениям, как белая машина, и на нём остаются следы от воды после мойки. Стоит протереть его, и он снова станет блестящим и стильным. (Надев чехол, вы придадите ему блеск и защитите его.) Интерьер: По сравнению с другими автомобилями в этом ценовом диапазоне, за исключением автомобилей той же марки, ему не хватает премиального вида. Общая практичность — это плюс. Передняя рабочая поверхность достаточно просторная для вещей, центральный подлокотник имеет отсеки для хранения как на верхнем, так и на нижнем уровне, а также множество зарядных портов и подстаканников. (Электрическая шина без направляющих и белый пол сделали бы салон ещё чище и просторнее. Рекомендую отказаться от полностью закрытых ковриков для пассажирского салона, передних пассажиров и багажника.) Пространство: Лично я считаю его вполне достаточным. Первый и второй ряды достаточно просторны для четырёх человек ростом до 1,8 метра, и им достаточно удобно сидеть с комфортом. Третий ряд, пожалуй, самый комфортный среди всех коммерческих автомобилей; два человека легко поместятся втроём, не стесняясь. Багажник достаточно глубокий, чтобы вместить много вещей, а третий ряд можно сложить, чтобы использовать как грузовик. Впечатления от вождения: Будь то переднее ускорение или задний расход топлива, он не такой мощный, как автомобиль 1.6T. Если вы не гонитесь за производительностью, этого достаточно. Я езжу на короткие и длинные расстояния, и время не медленнее, чем на других автомобилях. Это зависит от личных потребностей. Расход топлива в настоящее время составляет 7,0 л на 6700 км. При текущей цене на нефть 92-го сорта это около 5,6 цента на километр. Возможно, это потому, что я езжу более агрессивно, останавливаюсь на короткие промежутки времени, не выключая двигатель, и использую кондиционер летом. Обычное неинтенсивное вождение должно быть около 6,7. После полного бака бензина я проехал 510 километров со скоростью около 120 километров в час по шоссе, а затем заправился за 278 юаней. Расход топлива должен быть 6,8, 5,4 цента на километр. 20-дюймовые колеса имеют большой радиус поворота, а рулевое управление всегда готово к работе. Я не чувствую шума ветра слишком сильным на скоростях по шоссе. Звук тоже нормальный. Матричные фары не очень яркие, но их достаточно. Резюме: Идеально подходит для домашнего использования, с большим пространством и мощностью. Если вы ищете максимум функций, выбирайте флагманскую модель. Динамики JBL, двухслойное звукоизоляционное стекло и матричные фары — вы поймете разницу после их использования. Я еще не пользовался встроенным телевизором автомобиля, но я слышал, что ТВ-приставка Xiaomi подойдет. Если вы не ищете их, пропустите этот вариант и подумайте о своих потребностях. (Фотографии были сделаны в мае, когда я забирал машину, до того, как на нее был установлен чехол. Две из них я нашел на телефоне жены, а третья — это скриншот видео WeChat, найденный в истории чата.)
Читать полностью
Страстный поток 9G7
С рождением второго ребёнка самым практичным решением стало снять Corolla и купить новую. Сначала я присмотрелся к Lynk & Co 09emp. Это хорошая машина, но третий ряд тесноват. Поэтому я пошёл в автосалон 4S, чтобы посмотреть автомобили. Сначала я посмотрел на Land Rover и Highlander. Сидеть на третьем ряду было просто пыткой, поэтому я сдался. Жена посмотрела на стоящую рядом Grevia и сказала: «Я хочу такую машину». Затем я переключился на минивэны. Я посмотрел на Odyssey и почувствовал, что в нём тесновато. Tengzi очень популярен. Я также могу сам установить зарядную станцию, но в гараже в моём районе ограничение по росту — 190 дюймов, что проходит. В итоге я остановился на Grevia Carnival. У разных людей разные предпочтения относительно внешнего вида. Что касается салона, могу сказать только, что он простой и незатейливый, с пластиковым покрытием. Конфигурация стандартная, но места действительно много. Ощущения от вождения сложно оценить. Я мало ездил на машине, поэтому и не буду много ездить, так что потихоньку почувствую это позже. [Самое недовольное] Сзади действительно какой-то странный шум. Хотя он звучит нормально, всё равно неприятно. И снова я слышу какой-то слабый звук возле маленького окна рядом со мной — низкочастотный скрип.
Читать полностью
Г-н Лю, спортбек Владелец Гревии, 1 год
[Наименее недовольный] Подавление шума двигателя на низких и средних скоростях приличное, но звук внезапного ускорения неприятный и некачественный. Галогеновые задние фонари — это облом, особенно для автомобиля с рекомендуемой розничной ценой 35,38. Мало того, что средний ряд имеет электрорегулировку, у него еще нет вентиляции или обогрева. Он такой же, как и в моделях начального уровня, а передние сиденья с подогревом, но не с вентиляцией.
Читать полностью
Вэнь Шисюань Владелец Гревии, 2 года
Высококачественная модель в ценовом диапазоне 300 000–400 000 юаней, гибрид Toyota третьего поколения обеспечивает низкий расход топлива и подходит для семейного использования. Наиболее актуальными проблемами являются Grevia и Sienna, а также выбор между аналогичными моделями. Перед покупкой я тщательно изучил вопрос и пришел к следующим выводам. Преимущества Grevia: 1. Большие скидки; 2. Четыре года бесплатного базового обслуживания; 3. Пожизненная гарантия на аккумулятор; 4. Комплектации Luxury и выше включают люк на крыше и багажник. Преимущества Sienna: 1. Sienna пользуется прочной репутацией в Северной Америке и Китае, демонстрируя сильную мощь бренда; 2. Превосходное мастерство Guangfeng хорошо известно, а завод GAC Toyota считается одним из десяти лучших заводов в мире. У меня есть гибридный Highlander, и качество изготовления действительно превосходное; 3. Все модели выше комплектации Premium имеют вентиляцию и обогрев спереди и сзади, а также подставки для ног сзади. Что касается Denza D9, то он действительно был кандидатом. Однако после тест-драйва Sienna и Grevia сразу потеряли свою привлекательность. Роскошный салон, просторный салон, более эффектный внешний вид и мощный двигатель – всё это стоит рассмотреть. Я не буду здесь обсуждать причины, по которым я не выбрал именно его. Наконец, позвольте мне рассказать о моём опыте покупки и эксплуатации Grevia. Во-первых, при покупке автомобиля постарайтесь выбрать город покрупнее. Лучше всего, если в городе есть несколько магазинов 4S, чтобы можно было сравнить цены и выгоднее торговаться. Текущая скидка на рынке выше, чем у Sena, по крайней мере, можно сэкономить на дорогих сиденьях заднего ряда. Во-вторых, у Grevia есть субсидия на замену в размере 5000 долларов. При покупке автомобиля старайтесь говорить только о скидках, а не о красивых украшениях. Что касается ощущений от вождения, гибридный Highlander, купленный в 2021 году, практически такой же, как и этот автомобиль, с лёгким ходом и низким расходом топлива. Из недостатков: громкий шум при резком разгоне, средняя общая шумоизоляция и грубое качество отделки салона. Из-за работы у меня мало времени, чтобы поделиться с вами своими впечатлениями от автомобиля. Если у вас есть вопросы, напишите, и я отвечу!
Читать полностью
Приятные сиськи zkO Владелец Гревии, 1 год
На этот раз я купил машину только для семьи. Мне хотелось найти машину с большим пространством и без лишних хлопот. Осмотревшись, я увидел Toyota Grevia. Меня удовлетворил внешний вид, салон был достаточно просторным, и машина славилась своей экономичностью и комфортом. В конце мая я взял её на тест-драйв, так как мы пытались увеличить продажи. Была скидка, поэтому я и поехал. Впечатления от вождения оказались не такими уж плохими, как предполагалось в онлайн-отзывах. После долгих переговоров, учитывая, что дилерский центр старался увеличить продажи в конце месяца, мы недавно договорились о скидке в 43 000 юаней с двухлетним беспроцентным кредитом в размере 70 000 юаней. Я подписал договор, внёс залог и забрал машину в начале июня. После этого я её застраховал. Плёнка для стёкол, предоставленная дилерским центром, не подошла, поэтому я доплатил за более качественную. В июле я свозил семью в Ганьнань, провинция Ганьсу, на семь дней и проехал 2000 километров. Я был очень доволен вождением. Проехал уже более 3000 километров, как по городу, так и по трассе. Средний расход топлива составляет 5,2 литра, чего хватает на 1000–1100 километров. Он не такой мощный, как 2.0T, но атмосферный двигатель 2.5T разгоняется медленно, но плавно, и на скоростях выше 120 км/ч по трассе он всё ещё ощущается мощным. Моя главная претензия — это ощущение пластика в салоне, но это терпимо. Я поменяю его позже, если он мне совсем надоест.
Читать полностью
ДенверЧанг Владелец Гревии, возраст автом
Я езжу на своей новой машине уже больше месяца и в целом очень доволен. Моя оценка автомобиля в первую очередь основана на его ходовых качествах и безопасности. Основными причинами перехода с Highlander 2012 года на Grevia 4WD были: 1. Место для хранения велосипедов: багажник недостаточно широкий для дорожного велосипеда со снятыми колёсами, но при сложенном правом заднем сиденье третьего ряда салон становится высоким, широким и достаточно длинным, чтобы легко разместить дорожный велосипед длиной 58 ярдов (23,6 м) со снятым передним колесом между правым подлокотником сиденья второго ряда и дверью багажника. В результате остаётся четыре больших сиденья (правое сиденье второго ряда не складывается, но всё же позволяет комфортно сидеть в полулежачем положении с полупрямыми ногами) и два сиденья третьего ряда поменьше, что оставляет внушительный багажник. Это идеально подходит для будущей стандартной загрузки. Конечно, сложив третий ряд, мы можем разместить ещё два или три дорожных велосипеда, что идеально соответствует основной цели модернизации. 2. Внешний багажник: перекладина и крепление для велосипеда из старой машины легко убирались всего за четверть часа. Таким образом, в сочетании с первым пунктом, это, по сути, лучшее решение, которое я могу найти, и я думаю, что оно полностью соответствует потребностям моей семьи, катающейся на велосипеде по пригороду во время отпуска; 3. Простота управления: за последние десять лет я водил много автомобилей дома и за границей через прокат автомобилей, от бензиновых автомобилей до электромобилей, от малолитражек до полноразмерных внедорожников, от седанов до минивэнов. Проще говоря, они очень просты в управлении, силовая система отзывчива, чрезвычайно плавна и имеет более чем достаточную мощность, подходящую для различных сценариев, таких как горные дороги и шоссе, для быстрого обгона без какого-либо сопротивления (одно довольно странно, что североамериканский тест американской версии гибридной системы переднего привода показал ускорение 0-60 миль/ч за 7,5-7,9, а отечественный 0-100 будет почти на секунду медленнее); кузов также относительно устойчив, что удобно для задних пассажиров и не подвержено укачиванию; 4. Третий ряд имеет огромное пространство для хранения: согласно североамериканским тестам, если угол наклона спинки третьего ряда сидений прямее, то складируемое пространство багажного отделения превышает 900 литров; это действительно так. Судя по визуальному и практическому опыту, багажник намного больше 500 л; 5. Экономичный. На данный момент, с багажником для велосипеда и 1800 километрами езды, в основном в осенне-зимний утренний час пик по Пекину, расход топлива составляет всего 6,6, что составляет половину от старого автомобиля; 6. Помимо основной ответственности водителя за вождение, есть некоторые вспомогательные функции, которые иногда вмешиваются, чтобы помочь вождению, включая автоматическое торможение для препятствий спереди и сзади, удержание полосы движения и т. д. Основные проблемы: 1. Шум ускорения: включая eHi Grevia, на которой я ездил во время аренды, относительно некомфортной вещью за все 3000 километров вождения, естественно, является шум бензинового двигателя при резком ускорении, который действительно ухудшает впечатления от вождения. Основываясь на прошлом опыте, эта проблема не должна быть значительно решена звукоизоляцией; хотя ламинированное стекло на полном приводе относительно полезно, основной способ борьбы с ней - это корректировка вашего менталитета и работы ног. Уменьшение внезапного ускорения или небольшое ослабление газа перед нажатием на него будет намного лучше; 2. Он немного шире и длиннее, с общей шириной около 2,34 метра. Управлять им не проблема, но вам придется выбирать парковочное место при парковке, что действительно увеличивает некоторые трудности; 3. Сильный запах новой машины, который постепенно выветривается через две-три недели.
Читать полностью
Тяньцзинь Цзиньхайшен Владелец BMW 5 серии PHEV, 6 л
Привет, я только что написал о Grevia. Это мой первый пост после всех этих лет на сайте Autoblog. Как бы мне описать внешний вид этой машины? Она никогда не надоест, и она действительно отлично смотрится на парне с мускулатурой (хотя я немного зануда). Тех из вас, кто постоянно думает о её модификации, хочу предостеречь. Эта машина — папина машина для перевозки детей. Модификация приведёт к появлению всевозможных необычных шумов. Хотя в автомастерских обещают всё, что угодно, замена заводских гаек и болтов, вероятно, позже приведёт к появлению необычных шумов. Я модифицировал фары сразу после покупки, и это обязательно. Топовая модель, кажется, немного лучше. Далее — крышка багажника. Кожа автомобиля тоньше моей кожи. Мой был подарком от дилера, поэтому несколько лишних килограммов, которые у меня остались, используются для покупки таких вещей, как автомобильная камера и коврики. Когда вы ведете эту машину, вы абсолютно, абсолютно должны постоянно ускоряться. Рев ускорения заставляет вас задуматься, стоит ли эта машина больше 300 000 юаней. Почти пора выключить кондиционер и открыть окна, если вы не слушаете музыку на полную громкость, чтобы заглушить шум двигателя. Если у вас дома дети или пожилые люди, попробуйте добавить электрическую или фиксированную педаль, чтобы им было необходимо садиться в машину и выходить из нее. Наконец, то же самое предложение остается в силе: ни одна машина не идеальна, поэтому не относитесь к этому слишком серьезно. Если вас не беспокоит расход топлива, просто уничтожьте его. Частая интенсивная работа ногами определенно не забьет сажевый фильтр. Я хотел бы, чтобы каждый мог ездить на той машине, которая ему нравится.
Читать полностью
Миллиарды лучей океанс Владелец Гревии, возраст автом
Я следил за этим Toyota MPV. С ростом цены на 80 000 и текущей скидкой 4+ я наконец совершил покупку. Если я не куплю его сейчас, я могу только продолжать уменьшать комплектацию. Базовая модель, которую я купил, — это большой четырехместный режим. Он также легок в управлении и в нем удобно сидеть. Дело не в том, что я не могу позволить себе Mercedes-Benz и BMW, но Toyota более экономична. В процессе ожидания я также рассматривал Navigator и Honor Hybrid (я отказался, потому что на форуме было слишком много недостатков). Я также рассматривал D9, но страховка на электромобиль была слишком возмутительной. Деньги, которые я сэкономил на бензине, я отдал страховой. Честно говоря, если стоимость доставки превышает 1 юань за километр, у меня нет желания ездить ради удовольствия. Для тех, кто родился в 1970-х годах, [наименее довольный] Volkswagen жалуется на прочное ощущение пластика. На запасном колесе 23-й модели есть звукоизоляционный хлопок, но в 24-й модели он исчез [Опыт покупки автомобиля] Изначально я ездил на Accord 9-го поколения, которому в этом году исполнилось 11 лет, и у него не было никаких проблем, поэтому я выбрал японский автомобиль в качестве своего второго автомобиля. Мне не нравится турбонаддув. Я вижу эти машины с Т-образными выхлопными трубами, которые ездят уже несколько лет, и они черные и маслянистые. В то же время я добавил нескольких продавцов в WeChat и спрашивал их раз в месяц. Когда цена была установлена, я заплатил всю сумму на следующий день. Я не принимаю ипотеку на крупные вещи. [Цена получения автомобиля] Полная оплата в течение 36 [Пространство] Места несокрушимо, достаточно для семейного использования, но салон не подходит для деловых приемов. [Мощностные характеристики] 2,2-тонный автомобиль не ощущается громоздким, как большой автомобиль, во время вождения и имеет ощущения, похожие на автомобили B-класса. Ускорение нормальное, до тех пор, пока вы готовы на него наступить. [Управляемость] Управляемость лёгкая. Предыдущая машина была 4,9 метра, а эта — 5,2 метра. Машина не качает хвостом при повороте в противоположную сторону, что может быть связано с эффектом полного привода. [Ощущения от езды] Всё в порядке. Практичные вещи часто нас привлекают. Преувеличенная ценность бренда BBA неинтересна для семейных автомобилей. Страховка дороже, чем у японских автомобилей той же цены, что может быть связано с высоким соотношением деталей к целому автомобилю. Материалы шасси довольно хорошие, и при резком торможении есть низкий стук, а не стук. [Расход топлива] Около 6,5 на трассе и около 4,2 в городе.
Читать полностью