из Китая

Позвольте мне начать с предыстории моей машины: у моей семьи изначально был Magotan первого поколения, который у нас был больше десяти лет. За исключением нескольких мелких недостатков, он был превосходным: качество сборки, материалы, дизайн, технологии и ощущения от вождения (он был невероятно быстрым) были превосходными. В этом году старая машина немного устарела, поэтому мы с женой обсуждаем замену. Нашей целью был семиместный семейный автомобиль. После просмотра внедорожников я решил, что три ряда сидений слишком экономны для собаки.

Процесс моего выбора автомобиля от Prado 27 до Grevia: 1. Prado 27 2015 года был слишком разочаровывающим. В нем не было всего, что я хотел, но его устойчивость и проходимость затмили многие другие автомобили. Хотя интеллектуальные функции Grevia были не на высоте, их было относительно достаточно. 2. Расход топлива у Grevia был намного ниже, чем у Prado, хотя указатель уровня топлива показывал больше 10, когда я ее забирал. Я живу в Хэбэе, поэтому я понимаю это. Мне просто хотелось бы, чтобы расход топлива был нормальным весной, летом и осенью. 3. Моей мотивацией для перехода на Grevia было то, что у нас двое детей и нам нужно каждый год ездить на большие расстояния, поэтому я хотел семиместный автомобиль с большим пространством и относительно комфортной ездой. В моем Prado тоже семь мест, но третий ряд слишком мал. 4. Соотношение цены и качества. До того, как я поменял машину, я положил глаз на Senna. Я поехал в GAC Honda и получил скидку 15 000 юаней. В день, когда я собирался забирать машину, мой друг поехал со мной и попросил меня взглянуть на Grevia. Я посмотрел, и мне понравились задний люк на крыше и кожаные сиденья во всей машине. К тому же, она стоила дешевле, чем Senna. Продавец был очень честен, и мы проговорили два дня. Изначально я хотел заплатить всю сумму, но увидел, что рассрочка в течение двух лет дает большую скидку и является более подходящим вариантом. В конце концов я решил взять кредит в 100 000 юаней с ежемесячными платежами по 2100 юаней, которые должны были быть погашены в течение двух лет без процентов. Продавец попросил меня заплатить 500 юаней, но я был так щедр и заплатил 20 000 юаней, ха-ха. Там еще и бесплатное техобслуживание. Мне удалось получить еще 4 бесплатных техобслуживания после 4 лет и 100 000 юаней. Это хорошая сделка, но пожизненная гарантия Grevia на все три электрические системы также довольно приятная! Автомобильный чехол в магазине 4S, который идет с полом из авиационного алюминия и пятилетней гарантией, изначально стоил 8000 юаней, но я сторговался до 6000. Я не знал, дорого это или дешево, но я все равно собирался это сделать, поэтому я попросил 5: Моя машина была люксовой модели, и изменения, которые я сделал, были: 1. Автомобильная навигационная система Acer за 2500 юаней плюс 500 юаней за установку; 2. Потолочный телевизор для каравана за 2220 юаней, который я установил сам; 3. Электропривод сидений с подогревом за 3500 юаней; 4. Фары сквозного типа и заводские задние фонари за 1470 юаней, которые я еще не установил; 5. Электрический задний фонарь за 1050 юаней, который я еще не установил; 6. В магазине 4S не установили чехол на нижние пороги, задний бампер и решетку радиатора (как нехорошо), поэтому я сам поставил его за 1000 юаней; 7. Накладки на пороги, центральная дверная защита и другие мелочи за 1500 юаней. После всех этих доработок стоимость оказалась на 20 000 юаней дороже, чем голая машина. Не уверен, стоило ли оно того. Наконец, позвольте мне поделиться своим опытом владения автомобилем. Я проехал на нем более 200 километров. Двигатель шумный после запуска, что не соответствует цене в более чем 300 000 юаней. Звукоизоляция плохая, а топливная экономичность в условиях северной зимы низкая. В остальном я доволен. Я всё ещё привыкаю к машине и постепенно осознаю её достоинства и недостатки. Но Grevia стоит того, чтобы её купить.

Экстерьер: Лично я считаю, что чёрный цвет просто необходим, с 20-дюймовыми дисками Blade и чёрной сотовой решёткой радиатора. Сравнивая его с белой машиной в автосалоне несколько раз, я понял, что чёрный выглядит лучше, чем больше я на него смотрю. Единственный недостаток — он не так устойчив к загрязнениям, как белая машина, и на нём остаются следы от воды после мойки. Стоит протереть его, и он снова станет блестящим и стильным. (Надев чехол, вы придадите ему блеск и защитите его.) Интерьер: По сравнению с другими автомобилями в этом ценовом диапазоне, за исключением автомобилей той же марки, ему не хватает премиального вида. Общая практичность — это плюс. Передняя рабочая поверхность достаточно просторная для вещей, центральный подлокотник имеет отсеки для хранения как на верхнем, так и на нижнем уровне, а также множество зарядных портов и подстаканников. (Электрическая шина без направляющих и белый пол сделали бы салон ещё чище и просторнее. Рекомендую отказаться от полностью закрытых ковриков для пассажирского салона, передних пассажиров и багажника.) Пространство: Лично я считаю его вполне достаточным. Первый и второй ряды достаточно просторны для четырёх человек ростом до 1,8 метра, и им достаточно удобно сидеть с комфортом. Третий ряд, пожалуй, самый комфортный среди всех коммерческих автомобилей; два человека легко поместятся втроём, не стесняясь. Багажник достаточно глубокий, чтобы вместить много вещей, а третий ряд можно сложить, чтобы использовать как грузовик. Впечатления от вождения: Будь то переднее ускорение или задний расход топлива, он не такой мощный, как автомобиль 1.6T. Если вы не гонитесь за производительностью, этого достаточно. Я езжу на короткие и длинные расстояния, и время не медленнее, чем на других автомобилях. Это зависит от личных потребностей. Расход топлива в настоящее время составляет 7,0 л на 6700 км. При текущей цене на нефть 92-го сорта это около 5,6 цента на километр. Возможно, это потому, что я езжу более агрессивно, останавливаюсь на короткие промежутки времени, не выключая двигатель, и использую кондиционер летом. Обычное неинтенсивное вождение должно быть около 6,7. После полного бака бензина я проехал 510 километров со скоростью около 120 километров в час по шоссе, а затем заправился за 278 юаней. Расход топлива должен быть 6,8, 5,4 цента на километр. 20-дюймовые колеса имеют большой радиус поворота, а рулевое управление всегда готово к работе. Я не чувствую шума ветра слишком сильным на скоростях по шоссе. Звук тоже нормальный. Матричные фары не очень яркие, но их достаточно. Резюме: Идеально подходит для домашнего использования, с большим пространством и мощностью. Если вы ищете максимум функций, выбирайте флагманскую модель. Динамики JBL, двухслойное звукоизоляционное стекло и матричные фары — вы поймете разницу после их использования. Я еще не пользовался встроенным телевизором автомобиля, но я слышал, что ТВ-приставка Xiaomi подойдет. Если вы не ищете их, пропустите этот вариант и подумайте о своих потребностях. (Фотографии были сделаны в мае, когда я забирал машину, до того, как на нее был установлен чехол. Две из них я нашел на телефоне жены, а третья — это скриншот видео WeChat, найденный в истории чата.)

С рождением второго ребёнка самым практичным решением стало снять Corolla и купить новую. Сначала я присмотрелся к Lynk & Co 09emp. Это хорошая машина, но третий ряд тесноват. Поэтому я пошёл в автосалон 4S, чтобы посмотреть автомобили. Сначала я посмотрел на Land Rover и Highlander. Сидеть на третьем ряду было просто пыткой, поэтому я сдался. Жена посмотрела на стоящую рядом Grevia и сказала: «Я хочу такую машину». Затем я переключился на минивэны. Я посмотрел на Odyssey и почувствовал, что в нём тесновато. Tengzi очень популярен. Я также могу сам установить зарядную станцию, но в гараже в моём районе ограничение по росту — 190 дюймов, что проходит. В итоге я остановился на Grevia Carnival. У разных людей разные предпочтения относительно внешнего вида. Что касается салона, могу сказать только, что он простой и незатейливый, с пластиковым покрытием. Конфигурация стандартная, но места действительно много. Ощущения от вождения сложно оценить. Я мало ездил на машине, поэтому и не буду много ездить, так что потихоньку почувствую это позже. [Самое недовольное] Сзади действительно какой-то странный шум. Хотя он звучит нормально, всё равно неприятно. И снова я слышу какой-то слабый звук возле маленького окна рядом со мной — низкочастотный скрип.

[Наименее недовольный] Подавление шума двигателя на низких и средних скоростях приличное, но звук внезапного ускорения неприятный и некачественный. Галогеновые задние фонари — это облом, особенно для автомобиля с рекомендуемой розничной ценой 35,38. Мало того, что средний ряд имеет электрорегулировку, у него еще нет вентиляции или обогрева. Он такой же, как и в моделях начального уровня, а передние сиденья с подогревом, но не с вентиляцией.

Высококачественная модель в ценовом диапазоне 300 000–400 000 юаней, гибрид Toyota третьего поколения обеспечивает низкий расход топлива и подходит для семейного использования. Наиболее актуальными проблемами являются Grevia и Sienna, а также выбор между аналогичными моделями. Перед покупкой я тщательно изучил вопрос и пришел к следующим выводам. Преимущества Grevia: 1. Большие скидки; 2. Четыре года бесплатного базового обслуживания; 3. Пожизненная гарантия на аккумулятор; 4. Комплектации Luxury и выше включают люк на крыше и багажник. Преимущества Sienna: 1. Sienna пользуется прочной репутацией в Северной Америке и Китае, демонстрируя сильную мощь бренда; 2. Превосходное мастерство Guangfeng хорошо известно, а завод GAC Toyota считается одним из десяти лучших заводов в мире. У меня есть гибридный Highlander, и качество изготовления действительно превосходное; 3. Все модели выше комплектации Premium имеют вентиляцию и обогрев спереди и сзади, а также подставки для ног сзади. Что касается Denza D9, то он действительно был кандидатом. Однако после тест-драйва Sienna и Grevia сразу потеряли свою привлекательность. Роскошный салон, просторный салон, более эффектный внешний вид и мощный двигатель – всё это стоит рассмотреть. Я не буду здесь обсуждать причины, по которым я не выбрал именно его. Наконец, позвольте мне рассказать о моём опыте покупки и эксплуатации Grevia. Во-первых, при покупке автомобиля постарайтесь выбрать город покрупнее. Лучше всего, если в городе есть несколько магазинов 4S, чтобы можно было сравнить цены и выгоднее торговаться. Текущая скидка на рынке выше, чем у Sena, по крайней мере, можно сэкономить на дорогих сиденьях заднего ряда. Во-вторых, у Grevia есть субсидия на замену в размере 5000 долларов. При покупке автомобиля старайтесь говорить только о скидках, а не о красивых украшениях. Что касается ощущений от вождения, гибридный Highlander, купленный в 2021 году, практически такой же, как и этот автомобиль, с лёгким ходом и низким расходом топлива. Из недостатков: громкий шум при резком разгоне, средняя общая шумоизоляция и грубое качество отделки салона. Из-за работы у меня мало времени, чтобы поделиться с вами своими впечатлениями от автомобиля. Если у вас есть вопросы, напишите, и я отвечу!

На этот раз я купил машину только для семьи. Мне хотелось найти машину с большим пространством и без лишних хлопот. Осмотревшись, я увидел Toyota Grevia. Меня удовлетворил внешний вид, салон был достаточно просторным, и машина славилась своей экономичностью и комфортом. В конце мая я взял её на тест-драйв, так как мы пытались увеличить продажи. Была скидка, поэтому я и поехал. Впечатления от вождения оказались не такими уж плохими, как предполагалось в онлайн-отзывах. После долгих переговоров, учитывая, что дилерский центр старался увеличить продажи в конце месяца, мы недавно договорились о скидке в 43 000 юаней с двухлетним беспроцентным кредитом в размере 70 000 юаней. Я подписал договор, внёс залог и забрал машину в начале июня. После этого я её застраховал. Плёнка для стёкол, предоставленная дилерским центром, не подошла, поэтому я доплатил за более качественную. В июле я свозил семью в Ганьнань, провинция Ганьсу, на семь дней и проехал 2000 километров. Я был очень доволен вождением. Проехал уже более 3000 километров, как по городу, так и по трассе. Средний расход топлива составляет 5,2 литра, чего хватает на 1000–1100 километров. Он не такой мощный, как 2.0T, но атмосферный двигатель 2.5T разгоняется медленно, но плавно, и на скоростях выше 120 км/ч по трассе он всё ещё ощущается мощным. Моя главная претензия — это ощущение пластика в салоне, но это терпимо. Я поменяю его позже, если он мне совсем надоест.

Я езжу на своей новой машине уже больше месяца и в целом очень доволен. Моя оценка автомобиля в первую очередь основана на его ходовых качествах и безопасности. Основными причинами перехода с Highlander 2012 года на Grevia 4WD были: 1. Место для хранения велосипедов: багажник недостаточно широкий для дорожного велосипеда со снятыми колёсами, но при сложенном правом заднем сиденье третьего ряда салон становится высоким, широким и достаточно длинным, чтобы легко разместить дорожный велосипед длиной 58 ярдов (23,6 м) со снятым передним колесом между правым подлокотником сиденья второго ряда и дверью багажника. В результате остаётся четыре больших сиденья (правое сиденье второго ряда не складывается, но всё же позволяет комфортно сидеть в полулежачем положении с полупрямыми ногами) и два сиденья третьего ряда поменьше, что оставляет внушительный багажник. Это идеально подходит для будущей стандартной загрузки. Конечно, сложив третий ряд, мы можем разместить ещё два или три дорожных велосипеда, что идеально соответствует основной цели модернизации. 2. Внешний багажник: перекладина и крепление для велосипеда из старой машины легко убирались всего за четверть часа. Таким образом, в сочетании с первым пунктом, это, по сути, лучшее решение, которое я могу найти, и я думаю, что оно полностью соответствует потребностям моей семьи, катающейся на велосипеде по пригороду во время отпуска; 3. Простота управления: за последние десять лет я водил много автомобилей дома и за границей через прокат автомобилей, от бензиновых автомобилей до электромобилей, от малолитражек до полноразмерных внедорожников, от седанов до минивэнов. Проще говоря, они очень просты в управлении, силовая система отзывчива, чрезвычайно плавна и имеет более чем достаточную мощность, подходящую для различных сценариев, таких как горные дороги и шоссе, для быстрого обгона без какого-либо сопротивления (одно довольно странно, что североамериканский тест американской версии гибридной системы переднего привода показал ускорение 0-60 миль/ч за 7,5-7,9, а отечественный 0-100 будет почти на секунду медленнее); кузов также относительно устойчив, что удобно для задних пассажиров и не подвержено укачиванию; 4. Третий ряд имеет огромное пространство для хранения: согласно североамериканским тестам, если угол наклона спинки третьего ряда сидений прямее, то складируемое пространство багажного отделения превышает 900 литров; это действительно так. Судя по визуальному и практическому опыту, багажник намного больше 500 л; 5. Экономичный. На данный момент, с багажником для велосипеда и 1800 километрами езды, в основном в осенне-зимний утренний час пик по Пекину, расход топлива составляет всего 6,6, что составляет половину от старого автомобиля; 6. Помимо основной ответственности водителя за вождение, есть некоторые вспомогательные функции, которые иногда вмешиваются, чтобы помочь вождению, включая автоматическое торможение для препятствий спереди и сзади, удержание полосы движения и т. д. Основные проблемы: 1. Шум ускорения: включая eHi Grevia, на которой я ездил во время аренды, относительно некомфортной вещью за все 3000 километров вождения, естественно, является шум бензинового двигателя при резком ускорении, который действительно ухудшает впечатления от вождения. Основываясь на прошлом опыте, эта проблема не должна быть значительно решена звукоизоляцией; хотя ламинированное стекло на полном приводе относительно полезно, основной способ борьбы с ней - это корректировка вашего менталитета и работы ног. Уменьшение внезапного ускорения или небольшое ослабление газа перед нажатием на него будет намного лучше; 2. Он немного шире и длиннее, с общей шириной около 2,34 метра. Управлять им не проблема, но вам придется выбирать парковочное место при парковке, что действительно увеличивает некоторые трудности; 3. Сильный запах новой машины, который постепенно выветривается через две-три недели.

Привет, я только что написал о Grevia. Это мой первый пост после всех этих лет на сайте Autoblog. Как бы мне описать внешний вид этой машины? Она никогда не надоест, и она действительно отлично смотрится на парне с мускулатурой (хотя я немного зануда). Тех из вас, кто постоянно думает о её модификации, хочу предостеречь. Эта машина — папина машина для перевозки детей. Модификация приведёт к появлению всевозможных необычных шумов. Хотя в автомастерских обещают всё, что угодно, замена заводских гаек и болтов, вероятно, позже приведёт к появлению необычных шумов. Я модифицировал фары сразу после покупки, и это обязательно. Топовая модель, кажется, немного лучше. Далее — крышка багажника. Кожа автомобиля тоньше моей кожи. Мой был подарком от дилера, поэтому несколько лишних килограммов, которые у меня остались, используются для покупки таких вещей, как автомобильная камера и коврики. Когда вы ведете эту машину, вы абсолютно, абсолютно должны постоянно ускоряться. Рев ускорения заставляет вас задуматься, стоит ли эта машина больше 300 000 юаней. Почти пора выключить кондиционер и открыть окна, если вы не слушаете музыку на полную громкость, чтобы заглушить шум двигателя. Если у вас дома дети или пожилые люди, попробуйте добавить электрическую или фиксированную педаль, чтобы им было необходимо садиться в машину и выходить из нее. Наконец, то же самое предложение остается в силе: ни одна машина не идеальна, поэтому не относитесь к этому слишком серьезно. Если вас не беспокоит расход топлива, просто уничтожьте его. Частая интенсивная работа ногами определенно не забьет сажевый фильтр. Я хотел бы, чтобы каждый мог ездить на той машине, которая ему нравится.

Я следил за этим Toyota MPV. С ростом цены на 80 000 и текущей скидкой 4+ я наконец совершил покупку. Если я не куплю его сейчас, я могу только продолжать уменьшать комплектацию. Базовая модель, которую я купил, — это большой четырехместный режим. Он также легок в управлении и в нем удобно сидеть. Дело не в том, что я не могу позволить себе Mercedes-Benz и BMW, но Toyota более экономична. В процессе ожидания я также рассматривал Navigator и Honor Hybrid (я отказался, потому что на форуме было слишком много недостатков). Я также рассматривал D9, но страховка на электромобиль была слишком возмутительной. Деньги, которые я сэкономил на бензине, я отдал страховой. Честно говоря, если стоимость доставки превышает 1 юань за километр, у меня нет желания ездить ради удовольствия. Для тех, кто родился в 1970-х годах, [наименее довольный] Volkswagen жалуется на прочное ощущение пластика. На запасном колесе 23-й модели есть звукоизоляционный хлопок, но в 24-й модели он исчез [Опыт покупки автомобиля] Изначально я ездил на Accord 9-го поколения, которому в этом году исполнилось 11 лет, и у него не было никаких проблем, поэтому я выбрал японский автомобиль в качестве своего второго автомобиля. Мне не нравится турбонаддув. Я вижу эти машины с Т-образными выхлопными трубами, которые ездят уже несколько лет, и они черные и маслянистые. В то же время я добавил нескольких продавцов в WeChat и спрашивал их раз в месяц. Когда цена была установлена, я заплатил всю сумму на следующий день. Я не принимаю ипотеку на крупные вещи. [Цена получения автомобиля] Полная оплата в течение 36 [Пространство] Места несокрушимо, достаточно для семейного использования, но салон не подходит для деловых приемов. [Мощностные характеристики] 2,2-тонный автомобиль не ощущается громоздким, как большой автомобиль, во время вождения и имеет ощущения, похожие на автомобили B-класса. Ускорение нормальное, до тех пор, пока вы готовы на него наступить. [Управляемость] Управляемость лёгкая. Предыдущая машина была 4,9 метра, а эта — 5,2 метра. Машина не качает хвостом при повороте в противоположную сторону, что может быть связано с эффектом полного привода. [Ощущения от езды] Всё в порядке. Практичные вещи часто нас привлекают. Преувеличенная ценность бренда BBA неинтересна для семейных автомобилей. Страховка дороже, чем у японских автомобилей той же цены, что может быть связано с высоким соотношением деталей к целому автомобилю. Материалы шасси довольно хорошие, и при резком торможении есть низкий стук, а не стук. [Расход топлива] Около 6,5 на трассе и около 4,2 в городе.