Отзыв о BYD HAN DM

1. Опыт выбора автомобиля: Я полный новичок. Это моя первая машина. Я был одержим изучением Chedi около шести месяцев, начал с Passat и Magotan, затем перешел к Zeekr 007, Zhiji L6 и Xiaopeng Mona03. Наконец, я выбрал Han DMI 2025 года. Не спрашивайте меня, почему я выбрал и бензиновые, и электрические автомобили, и, наконец, гибрид. Это было из-за моего бюджета и условий вождения. Я в основном живу в городе, и иногда возвращаюсь в свой родной город и живу в другом городе, чем мой тесть. Как полный новичок, я выбрал Han, потому что он хорошо выглядит. У него есть интеллект электромобиля (не интеллектуальное вождение), но запас хода бензинового автомобиля, поэтому я выбрал Han. В конечном счете, это вам решать, что вам нравится. У каждого свои предпочтения. 2. Цена: Han DMI Elite 2025 года выпуска, расположенный в городе Ухань, провинция Хубэй, стоит 175 800 юаней без машины, 135 000 юаней кредита и 20 000 юаней субсидии на выплату процентов. Пятилетний кредит погашается за один год, поэтому годовые проценты составляют 7,6000 юаней. Также есть скидка наличными 5000 юаней, страховка 6000 юаней, отсутствие регистрационного взноса, 8 бесплатных услуг по техническому обслуживанию, пленка, коврики в салон, коврик в багажник и защита двигателя. Я посетил около пяти магазинов 4S. В любом случае, я никогда не покупал машину, поэтому не знаю, какова начальная цена. Но я знаю, что когда дело доходит до покупки вещей, есть только более низкая цена, а не самая низкая, так что просто торгуйтесь и все. 3. Опыт вождения, прежде всего, время автономной работы, электромобиль должен иметь нормальный запас хода около 100 после полной зарядки в городе, и, во-вторых, пространство в автомобиле, сзади большое, и внутреннее пространство действительно большое, но места в багажнике немного не хватает; что касается впечатлений от вождения, я не могу комментировать, так как я в основном езжу на учебной машине, но мой коллега, который был опытным водителем с десятью годами, может что-то сказать. Он ездил на машине и в городе, и на трассе. По его оценке, шасси было очень устойчивым, ускорение было быстрым, и прохождение поворотов также было приемлемым (70-80 для прохождения поворота на рампе). Затем бортовой компьютер также был очень плавным. Все, что я могу сказать, это то, что я надеюсь, что каждый может купить машину, которая ему нравится. Идеальной машины не существует, до тех пор, пока она вам нравится.