Отзыв о BYD HAN DM

Я заказал машину 26 октября и забрал ее 16-го. Продавец предложил забрать ее пораньше, но я был в командировке, поэтому я забрал ее 16-го. Я проехал на ней около 800 километров: 700 по трассе, 50 по городу и 50 по проселочным дорогам. Давайте начнем с города. Так как я работаю за городом, я забрал машину в своем родном университетском городе. Мои два соседа по студенческой комнате были там в то время, поэтому, забрав ее, я поужинал с ними и поехал кататься по городу. Машина была очень отзывчивой и сразу же трогалась с места, когда я нажимал на газ. Рулевое управление не было неточным, а амортизация была хорошей на ухабистых дорогах. Моя старая машина, подержанный Pentium B50, не имела никаких недостатков по сравнению со старой. Единственным недостатком было то, что тормоза поначалу были немного неуклюжими, и я имел обыкновение перебарщивать с ними. После ужина двое моих соседей по комнате прокатились на Lynk & Co 03 и Volkswagen Golf (его партнёр ездит на подержанном), а третий – на HiSilicon. Оба остались довольны, что машина едет хорошо. А теперь о шоссе. Забрав машину, я поехал на ней из Гуйяна в Чэнду – почти 600-километровое путешествие, которое заняло девять часов (с полуторачасовым перерывом на сон). Разгон был сильным, а обгоны – лёгкими. Машина ничем не отличалась от моей старой. Единственным недостатком было то, что на полпути руль казался немного тяжёлым, а запястья немного болели. Наконец, были проселочные дороги и строительные площадки. Машина довольно широкая, а слепая зона передних стоек немного велика, поэтому я всё ещё не привык к ней, поэтому немного осторожничаю при обгоне. Амортизация на строительных дорогах была нормальной, а шасси похоже на шасси типичного малолитражного автомобиля. Он немного низковат, поэтому я опасаюсь ударов и вмятин, но он выше, чем Honda Accord моего босса. В его последнюю поездку на стройку он постоянно царапал грязью, но у меня с ним не было никаких проблем. В целом, Han выглядит хорошо, и его мощность значительно выше, чем у моего старого товарища, Cangshang Pentium B50. Дроссельная заслонка отзывчива, и на трассе он расходует около 6,5 миль на галлон, что приемлемо. Я посмотрел много автомобилей, и у каждого из них есть как хорошие, так и плохие отзывы. Если я буду полагаться только на то, что говорят другие, я не смогу купить машину за 150 000 или 60 000 юаней. Лучше купить ту, которая тебе нравится. А поскольку я уже купил ее, я могу исправить любые проблемы, которые возникнут, не жалуясь постоянно на себя как на жалобщика. Так у меня будет меньше забот. Самое лучшее — быть довольным покупкой и чтобы она была удобной. Я тоже планирую купить машину в этом году, чтобы познакомиться с тестем и обсудить помолвку и свадьбу. Надеюсь, все братья и сёстры меня благословят, хе-хе