Отзыв о Mazda Axela (Mazda3)

Я получил свою машину 29 февраля 2024 года, и сейчас её пробег почти 10 000 километров. [Опыт покупки автомобиля] В ценовом диапазоне от 100 000 до 150 000 юаней я рассматривал Qin, Civic, Xingge и Mazda. Моими фаворитами стали гибридный Civic или Xingge. Однако продавец Honda оказался невероятно непрофессиональным. Они позвонили и предложили скидку в 35 000–40 000 юаней, но по прибытии сказали, что не могут себе этого позволить и могут предложить только 20 000 юаней. Это составляет около 155 000 юаней, и их не было в наличии. Я собирался купить её, но потом передумал. Экономия топлива от гибрида не обязательно компенсирует разницу в цене по сравнению с Mazda 3. В итоге я заказал Mazda 3 у дилера по соседству. Дилерские центры Dongfeng Honda в Ханчжоу сплошь и рядом промышляют подобным обманом. Я не буду вдаваться в подробности о Qin, я просто зашел в дилерский центр, чтобы взглянуть. [Потребности] Я собираюсь ездить на работу, около 50 километров в день. Автомобили на новых источниках энергии не рассматриваются, так как они позволяют проезжать только 15 000–20 000 километров в год, а по истечении этого срока гарантия аннулируется. Впечатления от вождения: их можно описать двумя словами: легко управлять. Ездить одному на работу в этой машине — настоящее удовольствие. Хотя мощности немного не хватает, на обгоны это не влияет. Управляемость: Это моя первая машина, и управляемость не очень впечатляет. Рулевое управление очень отзывчивое, и вы никогда не чувствуете себя потерянным под контролем. Экономия топлива: Расход топлива был более 12 миль на галлон, когда я его забрал, но упал до 8,2 миль на галлон после 3000 км, и с тех пор он неуклонно снижается. Недавняя поездка по шоссе наконец снизила расход до 7,2 миль на галлон, и с тех пор он не падает. В последнее время я немного агрессивно нажимал на педаль газа, и расход вернулся к 7,5 миль на галлон. Вы можете понять по моему выбору автомобиля: устойчивость и экономичность являются ключевыми приоритетами. Самое недовольное: Я чувствую, что эта машина отвечает моим потребностям, и у меня нет никаких жалоб. Моя семья и я пользуемся задним сиденьем один или два раза в год, и об ограниченном пространстве я знал еще до покупки. Если бы мне нужно было что-то отметить, так это то, что у него нет функции доступа к багажнику одним касанием с водительского сиденья. Вот мой обзор этого автомобиля. Есть еще много чего, о чем я не упомянул, поэтому, пожалуйста, не стесняйтесь делиться своими мыслями в разделе комментариев. Хочу ещё раз решительно осудить Дунбэня. Никогда в жизни не куплю Хонду.