Отзыв о Toyota C-HR Hybrid

[Опыт покупки автомобиля] Мои ежедневные поездки на работу и обратно домой не из приятных, поэтому я решил купить машину. Я поискал в интернете и посетил несколько дилерских центров 4S разных марок, когда у меня было немного свободного времени, но я не нашел тот, который мне бы понравился. Я решил подождать и посмотреть. Затем я случайно увидел C-HR на обочине дороги и подумал, что внешний вид выглядит довольно хорошо. На следующий день я пошел к местному дилерскому центру 4S и с первого взгляда увидел C-HR. Чем больше я на него смотрел, тем больше он мне нравился! [Самый довольный] Больше всего в этой машине мне нравится ее внешний вид. Сильные линии, мускулистое телосложение и уникальная покатая задняя часть — это слишком для меня, фаната внешнего вида! Затем есть функции безопасности: десять подушек безопасности, активное торможение, адаптивный круиз-контроль, адаптивный дальний и ближний свет, предупреждение о выезде из полосы движения, помощь в удержании полосы движения и краш-тесты C-NCAP. Результаты краш-теста C-HR C-NCAP делают C-HR мировым лидером по безопасности по сравнению с любым другим автомобилем в своем классе. В конечном счете, безопасность превыше всего, и это одна из причин, по которой я выбрал его! 【Пространство】 Переднее пространство довольно хорошее, но стоит придраться к тому, что узкие окна сзади делают заднее сиденье очень давящим, а пространство на заднем сиденье кажется маленьким. Мой рост 177 см, и после регулировки положения сидения в переднем ряду остается три кулака над головой. Пространство для коленей в заднем ряду составляет около четырех пальцев. Багажник не очень большой. Его пространство можно назвать средним, что подходит для ежедневного использования. Задние сиденья можно сложить в соотношении 40:60, что увеличивает грузоподъемность. 【Самое недовольное】 Я хотел бы пожаловаться на несколько неудовлетворительных аспектов. Интерьер можно описать четырьмя словами: посредственный. В то же время, весь интерьер кажется пластиковым. Создаётся впечатление, что внешний вид и интерьер этого автомобиля не соответствуют характеру экстерьера. Простой салон обладает простым эффектом амортизации, что также немного неудовлетворительно. Ощущение тряски всё ещё довольно велико при движении по неровным дорогам. Тишина в машине не очень хорошая. При движении со скоростью 70 или 80 миль в час шум шин очень заметен, а без музыки в ушах звенит. 【Мощностные характеристики】 Силовой агрегат этого автомобиля весьма впечатляет и оснащен 2,0-литровым атмосферным двигателем. 2,0-литровый двигатель довольно мощный, что делает вождение в городе лёгким, с легкодоступной мощностью. Его даже можно назвать «городским горячим хэтчбеком». Атмосферный двигатель в паре с трансмиссией CVT обеспечивает очень плавное и быстрое ускорение. Для повседневной езды по городу изредка обгонять автомобиль — это пустяк, и всё. [Впечатления от вождения] Думаю, впечатления от вождения довольно хорошие, хотя придётся подождать и посмотреть, что будет дальше. В конце концов, я новичок и вожу уверенно, особенно после аварии. [Резюме] В целом, я вполне доволен этой машиной во всех отношениях. В конце концов, никто не идеален, и ни одна машина не идеальна. Вам решать, будете ли вы ею наслаждаться. Я с радостью забрал машину в конце мая, а в начале июня ввели 50%-ную скидку на налог с покупки. Сердце разрывается! Спасибо владельцу форума за рекомендацию!!!