Wuling Rongguang New Card 2024 2.0L Basic Model Extra Long Double Rear Wheel Single Row 2 Seater LJM20B
Цена дилера
59700
Официальная ориентировочная цена
59800
Производитель
SAIC-GM-Wuling
Размер авто
микрокарта
Тип топлива
бензин
Старт продаж
2024.03
двигатель
2,0 л 136 л.с. L4
Максимальная мощность (кВт)
100(136Пс)
Максимальный крутящий момент (Н·м)
192
коробка передач
5-ступенчатая коробка передач
Длина х ширина х высота (мм)
5905x1910x1990
Конструкция кузова
2-дверный 2-местный мини-грузовик
Максимальная скорость (км/ч)
110
Официальное время разгона до 100 километров(с)
—
Общий расход топлива WLTC (л/100 км)
8.3
Кузов
Длина (мм)
5905
Ширина (мм)
1910
Высота (мм)
1990
Колесная база (мм)
3350
Передняя колесная база (мм)
1519
Задняя колесная база (мм)
1458
Минимальный дорожный просвет (мм)
—
Конструкция кузова
микрокарта
Количество дверей (количество)
2
Способ открытия двери автомобиля
распашная дверь
Количество мест (мест)
2
Снаряженная масса (кг)
1661
Максимальная масса груза (кг)
1694
Масса полной загрузки (кг)
3485
Буксирная масса (кг)
—
Объем топливного бака (л)
50.0
Минимальный радиус поворота
—
Длина грузового ящика × ширина × высота (мм)
3690x1800x355
Двигатель
Модель
LJM20B
Объем (мл)
1999
Объем (л)
2.0
Вид наддува
вдыхайте естественно
Компоновка двигателя
горизонтальный
расположение цилиндров
л
Количество цилиндров (число)
4
Количество клапанов на цилиндр (число)
4
Коэффициент сжатия
—
Подача воздуха
DOHC
Максимальная мощность (Лс)
136
Максимальная мощность (кВт)
100
Максимальная полезная мощность (кВт)
—
Максимальная скорость мощности (об/мин)
5400
Максимальный крутящий момент (Н·м)
192
Максимальная скорость крутящего момента (об/мин)
4000-4400
Специальная технология двигателя
—
Тип топлива
бензин
сорт топлива
92#
Способ подачи топлива
Многоточечный EFI
Материал головки блока цилиндров
Алюминиевый сплав
Материал цилиндра
неизвестный
Стандарты охраны окружающей среды
Country VI b
Коробка передач
Описание коробки передач
5-ступенчатая коробка передач
Количество передач
5
Тип коробки передач
Механическая коробка передач (МТ)
Шасси/рулевое управление
Режим вождения
средний задний привод
форма передней подвески
Независимая подвеска МакФерсон
Форма задней подвески
Интегральная независимая подвеска мостового типа.
тип рулевого управления
электрический ассистент
Конструкция кузова
Несущая
Колеса и тормозная система
Тип переднего тормоза
твердый диск
Тип заднего тормоза
Тип барабана
Тип стояночного тормоза
—
Размер передних шин
185 R14
Размер задней шины
185 R14
Характеристики запасного колеса
—
Активная безопасность
ABS антиблокировочная система
Да
Распределение тормозного усилия (EBD/CBC и т. д.)
Да
Усилитель торможения (EBA/BA и т. д.)
—
Контроль тяги (TCS/ASR и т. д.)
—
Система стабилизации кузова (ESP/DSC и т. д.)
—
Активная система оповещения безопасности
—
Активное торможение
—
Параллельная помощь
—
Система помощи при удержании полосы движения
—
Центрирование полосы движения
—
Советы по вождению при усталости
—
Активное обнаружение усталости DMS
—
Обнаружение жизненно важных функций в автомобиле
—
Распознавание дорожных знаков
—
Идентификация светофора
—
система ночного видения
—
Пассивная безопасность
передняя подушка безопасности
—
боковая подушка безопасности
—
боковые шторки безопасности
—
Передняя коленная подушка безопасности
—
центральная подушка безопасности
—
Напоминание о непристегнутом ремне безопасности
—
система контроля давления в шинах
—
Интерфейс детского сиденья (ISOFIX)
—
пассивная защита пешеходов
—
безопасные шины
—
Конфигурация вспомогательных устройств/управления
парковочный радар
После
Предупреждение об отъезде впереди идущего автомобиля
—
Изображения помощи при вождении
—
Круиз-контроль
—
Ассистент автоматической смены полосы движения
—
Автоматический выезд (въезд) на рампу
—
Вождение с навигацией
—
Уровень помощи при вождении
—
Автоматическая парковка
—
Следование и разворот
—
Память парковки
—
Автоматическая парковка (AUTOHOLD)
—
Система помощи при подъеме по склону (HAC)
—
Система помощи при спуске (HDC)
—
Технология старт-стоп двигателя
—
Плавная регулировка подвески
—
пневматическая подвеска
—
Тип пневматической подвески
—
Электромагнитная индукционная подвеска
—
система изменения передаточного числа рулевого управления
—
Режим повышенного трения переднего моста
—
Режим ограниченного скольжения заднего моста
—
Функция блокировки межосевого дифференциала
—
низкоскоростной полный привод
—
Интегрированная активная система рулевого управления
—
Выбор режима вождения
—
Внешняя конфигурация
Тип крыши
—
Светочувствительный тент
—
багажник на крыше
—
Электрический спойлер
—
Активное закрывание решетки воздухозаборника
—
Диски из алюминиевого сплава
—
Безрамная дизайнерская дверь
—
Скрытая дверная ручка
—
Фаркоп
—
Интеллектуальный затемняющий навес
—
Внутренняя конфигурация
Материал рулевого колеса
Пластик
регулировка руля
—
Электрическая регулировка руля
—
Функции рулевого колеса
—
Приборная панель
Один цвет
Тип LCD экрана
—
Размер ЖК-монитора (дюймы)
—
Конфигурация «Комфорт/защита от кражи»
Дверь багажника с электроприводом
—
Электронная противоугонная система двигателя
—
Центральный замок
Да
Тип удаленного ключа
Обычный дистанционный ключ.
Бесключевой доступ
—
Бесключевой запуск
—
дистанционный запуск
—
Дистанционное управление
—
Функция вызова автомобиля
—
Проекция на лобовое стекло (HUD)
—
Встроенный видео-регистратор
—
Активное шумоподавление
—
Беспроводная зарядка мобильного телефона
—
Розетка 110 В/220 В/230 В
—
Интерфейс питания 12 В в багажнике
—
Конфигурация сиденья
материал сиденья
Ткань
Сиденья в спортивном стиле
—
Электрическая регулировка сиденья
—
Складывающиеся задние сиденья
—
Общая регулировка сиденья водителя
Вперед и назад
Частичная регулировка сиденья водителя
—
Общая регулировка пассажирского сиденья
—
Частичная регулировка пассажирского сиденья
—
Общая регулировка сидений второго ряда
—
Частичная регулировка сидений второго ряда.
—
Функции передних сидений
—
Функции сидений второго ряда
—
Кнопка босса
—
Передние/задние подлокотники
—
Задний подстаканник
—
Подстаканник с подогревом/охлаждением
—
Коэффициент складывания задних сидений
—
Маленький столик второго ряда
—
Интеллектуальное соединение
Размер экрана центрального управления (дюймы)
—
Материал экрана центрального управления
—
спутниковая навигационная система
—
AR-навигация в реальной жизни
—
Отображение навигационной информации о дорожном движении
—
служба помощи на дороге
—
Bluetooth/автомобильный телефон
Да
Картографирование
—
Интернет транспортных средств
—
Сеть 4G/5G
—
ОТА-обновление
—
распознавание лица
—
Распознавание отпечатков пальцев
—
Распознавание голосового отпечатка
—
распознавание эмоций
—
Система управления распознаванием голоса
—
Функция пробуждения голосом
—
Функция распознавания пробуждения по голосовой области
—
непрерывное распознавание речи
—
Можно сказать, что это видно
—
Слово пробуждения голосового помощника
—
Функция управления жестами
—
Точка доступа Wi-Fi
—
Аудиовизуальные развлечения
Управление летающим экраном несколькими пальцами
—
магазин приложений
—
мультимедийный интерфейс
USB/Type-C
Количество интерфейсов USB/Type-C
—
Максимальная мощность зарядки USB/Type-C
—
автомобильный телевизор
—
задний ЖК-экран
—
имитация звука
—
аудио бренд
—
Количество динамиков (шт.)
2
Задний мультимедийный контроль
—
Конфигурация освещения
Фары ближнего света
Галогеновые
Дальний свет
Галогеновые
дневные ходовые огни
—
Адаптивный дальний и ближний свет
—
автоматические фары
—
Ассистент включения света
—
Передние противотуманные фары
—
Адаптивное рулевое управление фарами (AFS)
—
Регулировка высоты фар
—
Функция очистки фар
—
Освещение салона
—
Активное окружающее освещение
—
Особенности освещения
—
технология световой проекции
—
Задержка выключения фар
—
Режим фар «дождь и туман»
—
Стекло/зеркало заднего вида
электрические стеклоподъемники
Первый ряд
Подъем и опускание окон в один клик
—
Функция защиты от защемления окна
—
Функция наружного зеркала заднего вида
—
Функция внутреннего зеркала заднего вида
—
Автомобильное косметическое зеркало
—
Заднее защитное стекло
—
автомобильный солнцезащитный козырек
—
Дворники с датчиком дождя
—
Открытие заднего окна
—
Многослойное звукоизоляционное стекло.
—
Электрообогрев лобового стекла
—
Форсунка для подогрева воды
—
Кондиционер
Метод управления кондиционером
—
Независимый кондиционер в задней части салона
—
Заднее воздуховыпускное отверстие
—
Контроль температурной зоны
—
Очиститель воздуха
—
Устройство автомобильного фильтра PM2,5
—
генератор отрицательных ионов
—
Устройство ароматизации автомобиля
—
Система управления качеством воздуха AQS
—
автомобильный холодильник
—
Функция автомобильного холодильника
—
Интеллектуальная конфигурация
Удаленное управление через мобильное приложение
—
система управления тепловым насосом
—
Пиксели внешней камеры автомобиля
—
Пиксели автомобильной камеры
—
Субметровая высокоточная система позиционирования
—
Высокоточная карта
—
Режим дозорного (ясновидения)
—
Связь V2X
—
Полная стоимость авто
Курс валют ЦБ на сегодня:1$ - 82,1390₽1¥ - 12,2650₽
Курс валют в коммерческих банках:1$ - 84,05₽1¥ - 12,54₽
Отзывы
Евгения Changan Qiyuan Nevo Q05
Купили у этой компании машину. Машина уже в России. Спасибо ребятам с компании Алексею, Юрию. На протяжении всего времени , что оформлялась машина ребята были на связи , консультировали. Машина пришла вовремя. Документы на машину подготовили. Нам оставалось только приехать и забрать ее в Уссурийске. Машина пришла в идеальном состоянии. Своей покупкой мы очень рады. Обязательно буду рекомендовать вас своим знакомым! Вы лучшие !
Заказал автомобиль. Составили договор. Цена соответствует описанию. Продавец всё рассказал, объяснил как будет проходить оплата. Всё время был на связи. Всё сделано четко в оговоренные сроки. После оформления всех документов была организована доставка автовозом в Санкт-Петербург. В подарок укомплектовали салон автоковриками. Спасибо большое Алексею. Рекомендую для сотрудничества.
Цена на масло на Хайнане составляет 9,45 юаня за литр, а полный бак стоит 390 юаней. Я проехал по трассе 329 километров. Расход топлива составляет 1,1–1,2 юаня на километр. Такой расход топлива выше, чем у моего 2.0T. Он не в силах подняться в гору на высокой скорости.
Фактический расход топлива выше официальной цены: чуть больше 1 юаня на короткие поездки, 0,7 юаня за пустой автомобиль и 7,6 юаня на дизельном топливе. Нет центрального замка, нет подсветки дверей, а качество звука ужасное. Переключение передач кажется неудобным, сцепление медленно возвращается в исходное положение на холодную, а печка вообще не греет на холодную.
Цветочная и древесная
Владелец Mondeo, возраст автом
При движении задним ходом сцепление выжимается до упора, и передачи переключаются. Нормальное вождение и управляемость остаются в норме, но задняя передача переключается слишком сильно, и сцепление не регулируется.
Короче говоря, я очень доволен машиной. Она отлично справляется с обгонами, разгоном и перевозкой грузов. Вместительность тоже довольно внушительная. Единственный недостаток — багажник немного коротковат.
Пользователь 332669542
Новый владелец грузовика Wulin
Не рекомендуется к покупке. Задний мост был разобран за 15 000 юаней, а синхронизатор коробки передач отремонтирован за 15 000 юаней. Утечка масла из двигателя обошлась в 17 000 юаней. Новый автомобиль был во многих местах проржавел.
Контейнер, который я купил, — однорядный на 1,8 литра с номинальной нагрузкой 704 кг и фактической нагрузкой 2 тонны. Общий расход топлива в городских условиях составляет 11, а на дорогах округа, поселковых дорогах и горных дорогах — 15, при среднем расходе топлива более 13. Если вы тащите 1,5 тонны на горных дорогах, вам придется использовать первую передачу, чтобы медленно подниматься на слегка трясущийся склон. Шасси автомобиля слишком низкое. Это только городская дорога, и ускорение медленное. Четвертая и пятая передачи просто ничто, особенно пятая, на которой нет мощности. Автомобиль ограничен максимальной скоростью 105 километров в час. Прошло четыре месяца с тех пор, как я купил машину в мае, и я проехал 12 600 километров. После 0 км/ч ускорение и мощность становятся прерывистыми, иногда хорошими, иногда плохими. Я не знаю, в чем проблема. Я спросил у дилера, но они тоже не знали. Я ещё не тестировал его, потому что занят. Бензин сейчас стоит 7,38 юаня, а 45-литрового бака хватает всего на 300 с небольшим километров, точно не больше 400, если только не ездить каждый день пустым. Обычно я езжу на загруженном грузовике и возвращаюсь пустым, в основном по провинциальным и уездным дорогам. Но если вы готовы потратиться на этот грузовик, можете добавить по две стальные пластины на каждую заднюю ось. Я буксировал самый тяжёлый 3,5-тонный, но вес был неправильно рассчитан (50 километров по провинциальному шоссе). Спинка водительского сиденья не регулируется; она слишком вертикальная, что делает дальние поездки утомительными. Всё остальное хорошо: гидроусилитель руля, электростеклоподъёмники дверей и стёкол, а также регулируемый ближний свет фар. Я не очень доволен заводским домкратом; рекомендую купить гидравлический (для грузовиков весом более трёх тонн, так как это грузовик). Ещё одна проблема — АБС, похоже, немного глючит. Иногда тормоза просто отпускают. Это просто отпускает. Не знаю, как это описать, но вы поймёте.
Плывите по течению 169
Новый владелец грузовика Wulin
Этот автомобиль превосходен во всех отношениях, за исключением того, что двойная кабина немного коротковата. Трехметровая кабина была бы лучше. Одинарная кабина, хотя и подходит, ограничена двумя людьми, что неудобно и оставляет мало места для различных вещей. Это довольно ограничивает. Передняя часть слишком большая, что, хотя и эстетически приятно, увеличивает общую длину автомобиля. Кроме того, задний бампер немного слабоват; стандартная загрузка достаточна, перегрузка — нет. Расход топлива немного великоват, в среднем около 10 миль на галлон, что едва ли приемлемо. Кроме того, хотя производитель и продавцы рекламируют его как минивэн, тем, кто не очень разбирается в автомобилях, следует знать, что это легкий грузовик, а не минивэн. Раньше я этого не понимал, но теперь понимаю. Однако, с тех пор как я купил машину, я не могу ее вернуть. Это привело к нынешней ситуации, когда во многих городах въезд в городские зоны запрещен, в то время как минивэнам это разрешено, а легким грузовикам — нет. Несмотря на то, что это лёгкий грузовик, длина кабины всё равно составляет 2,6 метра, что немного коротковато. 3 метра было бы приемлемо. В целом, это хорошая машина с приемлемым расходом топлива. Она не подходит для перевозок, а только для предприятий, заводов и частных лиц.
Передняя часть машины слишком короткая, а сиденья неудобные, особенно задние. В ней нет всех наворотов, кроме гидроусилителя руля. Места довольно много, но мощности недостаточно. Иногда я не могу включить заднюю передачу, поэтому сначала переключаюсь на 4-ю. Расход топлива не соответствует мощности. Позже я добавил большой экран, кондиционер и противоугонную систему. Большой экран я установил сам, а противоугонную систему с кондиционером установили в автомастерской. Я также добавил пару среднечастотных динамиков к стереосистеме. Я подумываю заменить обшивки передних дверей. Оригинальные были очень некрасивыми, но теперь они кажутся намного дешевле, так что я могу установить их сам. Я также добавляю чехол на кровать, чтобы защитить ее. Я купил слишком высокий подлокотник и выбросил его. Новый чехол теперь порван.
[Наиболее доволен] Машина кажется просторной. Более того, задний багажник тоже довольно вместительный, с минимальным количеством мертвых зон, что позволяет использовать практически всё свободное пространство. Мощность тоже неплохая, и даже при полной загрузке она остаётся мощной. [Наименее доволен] В машине есть только камера заднего вида, поэтому мне приходится быть очень осторожным при движении задним ходом, опасаясь пропустить слепую зону и что-нибудь или кого-нибудь задеть. Было бы гораздо лучше, если бы в ней была камера заднего вида, как в легковом автомобиле. На ровных дорогах она отлично себя ведёт, но на неровностях машина довольно сильно подпрыгивает. [Опыт покупки автомобиля] Раньше я ездил на небольшом электрическом трёхколёсном грузовике для перевозки грузов. Теперь, когда я заработал немного денег, я подумываю перейти на бензиновый пикап. Он обеспечит больший запас хода и сможет перевозить больше груза, чем электрический трёхколёсный грузовик. Поэтому я посмотрел и в конечном итоге решил, что Wuling надёжнее, поэтому и купил его. [Ощущения от езды] В машине удобно сидеть. В отличие от прежней, я защищен от ветра и дождя. Теперь я защищен от ветра и дождя. Сиденья тоже удобные и мягкие. [Обслуживание] У меня атмосферный двигатель, поэтому замена масла и другие вещи обходятся недорого. Я даже спросил у продавца-консультанта, и он сказал, что обслуживание не дорогое. [Расход топлива] Что касается расхода топлива, я думаю, он нормальный, не высокий. Я езжу на нем уже несколько месяцев, и кузов в основном загружен, перевозю много груза, но мои ежемесячные расходы на топливо тоже не такие уж высокие. Так что я думаю около 9 литров на полкилометра. [Цена] Я долго договаривался с продавцом-консультантом, когда покупал машину, и он даже получил небольшую скидку сверх уже существующей скидки, плюс подарок. Цена была довольно хорошей, когда я ее забирал. [Ощущения от вождения] Я купил 1,8-литровый. Механическая коробка передач очень проста в использовании, с плавными переключениями и легкой координацией. С самого начала все происходит довольно быстро, и даже при полной загрузке грузовика это все равно легко.